Suche Zylinderkopfdichtung 7M-GTE

[boss90]

Hallo Freunde,

suche eine ZKD (Satz) für die 7M-GTE, da ich nicht weis ob der Kopf schon mal geplant wurde wollte ich sicherheitshalber eine etwas dickere ZKD einbauen als die Originale (1,4mm) kann ja nicht schaden oder außer minimale Leistungsverluste.

Kann ich ohne weiteres eine Metall mix ZKD einbauen ?
oder ist das auch schon eine Metalldichtung ?


Vielen Dank.

[Spargelstecher]

Eine Ajusa (metallmix) kannst du ohne weiteres verbauen. Die gibt es meines Wissens nach zwar auch nur in 1.4mm, allerdings drückt die sich weniger stark zusammen als eine normale Dichtung.

Weniger Verdichtung ist bei einem aufgeladenen Motor besser, Leistungsverluste merkst du da keine.

[Amtrack]

Zitat von boss90

da ich nicht weis ob der Kopf schon mal geplant wurde

Miss halt nach...

http://www.supra-forum.de/showpost.p...38&postcount=2

oder direkt hier:

Zitat von Amtrack

Höhe Block 198,5mm von Oberfläche Block bis Unterkante Hauptlagerrücken.

Höhe Kopf 116 mm von Oberfläche bis Oberkante Ventildeckel

Stärke Serienkopfdichtung gepresst = 1,37 mm


Wär vielleicht auch mal was für die FAQ

[boss90]

Der kopf hat momentan 115,75mm wenn eventuell nochmal 0,1mm weggenommen werden müssen (verzug noch nicht geprüft) kann ich dann immer noch die 1,4mm Kopfdichtung verbauen ??

Danke für antworten.

[Grizzly]

Ich kann dir eine Ajusa semimetall anbieten für 70€ incl. Versand.
Wenn der Block nicht maschinell geplant wurde ist das sowieso das einzige was du sinvoll verbauen kannst.

Gruß Frank

[boss90]

Ist denn die 1,4mm Dichtung nicht zudünn wenn an dem kopf 0,35mm geplant wurden?

[Amtrack]

Du hast schlichtweg keine andere Wahl.
Entweder Toyota original oder eben Ajusa wenn am Block nichts maschinell vorbereitet wurde zum Einbau einer Metall ZKD (DIE gibts in unterschiedlichen Stärken).

Kopf ist klar, der ist draußen und kann vorbereitet werden, aber den Block auch rausholen und leermachen scheuen die meisten dann doch.
Wobei das der haltbarere Weg ist.

Wenn du die Dichtflächen penibel säuberst und sie nicht verzogen sind, kann es auch mit einer MZKD dicht werden - muss aber nicht.
Da der Aufwand des nochmaligen Wechselns doch erheblich ist, machen es die meisten halt gleich richtig.


Zu deiner Frage der Verdichtung: wie viel Leistung möchtest du fahren?
Wenn serie, dann kannst du bedenkenlos die 0,35mm abnehmen und dennoch mit der Originalstärke der ZKD fahren.

[boss90]

So freunde habe mir jetzt die AJUSA ZKD Set bestellt werden den Kopf noch Planen lassen drückt mir die Daumen.

Danke für die Antworten.

[Grizzly]

Schneide die Gewinde im Block nochmal nach, das ist nicht viel aufwand und hilft das Drehmoment richtig einzuhalten.

Gruß Frank

[boss90]

Der Block kommt doch raus möchte jetzt lieber eine MZKD einbauen damit ich Hoffentlich für Langezeit Ruhe habe nur finde ich kein Shop wo man HKS Dichtungen bestellen kann Google ist überfordert

Könnt ihr mir da Shops nennen?

[Max T.]

Zitat von boss90

Der Block kommt doch raus möchte jetzt lieber eine MZKD einbauen damit ich Hoffentlich für Langezeit Ruhe habe nur finde ich kein Shop wo man HKS Dichtungen bestellen kann Google ist überfordert

Könnt ihr mir da Shops nennen?

Kopfdichtungdirekt.de

[boss90]

gibt es überhaupt die MZKD von HKS für Original Kolben oder nur für 86mm Original 84mm oder ?

[Amtrack]

Gibts nur in größerer Bohrung, ja.
Warum unbedingt HK$?

Hol dir ne Cometic von Dark Shadow (Shopbetreiber Kopfdichtungdirekt.de ) und werd glücklich.
Habe meine letzten Motoren auch mit Cometics gebaut und es gab nie Probleme.

[boss90]

ich dachte wenn MZKD dann HKS dachte ich nur also kann ich die 84mm von Conet bei Original Kolben fahren?

[Spargelstecher]

Ja. Auch die original Kopfdichtung hat eine größere Bohrung als der Block, das gibt's auch nicht nur beim 7m