MKIII Non Turbo als Geldanlage?

[Interceptor]

Zitat von dogbony

Die Kurve geht nach oben, also ist es eine Wertanlage. Die Rendite wird halt nicht so groß werden wie bei einem Ferrari F40. Das sollte wohl jedem klar sein.

Sorry ich wollte Dich jetzt nich angreifen oder so!.

Ich meine was kostet eine richtig gute MA70 im Serientrimm oder Seriennah optimiert?.

Frank hat eine Inseriert für 10k Forumspreis und die hat eine recht hohe Laufleistung(völlig Wertfrei...ich kenne das Fahzeug nicht)

Damit es sich wirklich lohnt müsste der Schätzpreis bald(in ca 5-6 Jahren) auf ca 20K€ steigen und das glaube ich nicht!.

[Grizzly]

Zitat von Interceptor

Frank hat eine Inseriert für 10k Forumspreis und die hat eine recht hohe Laufleistung(völlig Wertfrei...ich kenne das Fahzeug nicht)

Bitte beachten das der Motor komplett neu gemacht wurde und so gut wie kein Rost vorhanden ist.

[Interceptor]

Zitat von Grizzly

Bitte beachten das der Motor komplett neu gemacht wurde und so gut wie kein Rost vorhanden ist.

Deswegen schrieb ich ja "Wertfrei".

Das Auto scheint ein gutes Angebot zu sein,wenn ich die Kohle über hätte könnte ich schon schwach werden...

Du bist einer der wenigen wo ich ohne zu zögern blind ein Auto kaufen würde!

[dogbony]

Zitat von Interceptor

Sorry ich wollte Dich jetzt nich angreifen oder so!.

Ich meine was kostet eine richtig gute MA70 im Serientrimm oder Seriennah optimiert?.

Frank hat eine Inseriert für 10k Forumspreis und die hat eine recht hohe Laufleistung(völlig Wertfrei...ich kenne das Fahzeug nicht)

Damit es sich wirklich lohnt müsste der Schätzpreis bald(in ca 5-6 Jahren) auf ca 20K€ steigen und das glaube ich nicht!.

Ich persönlich würde mir auch keine MKIII als Wertanlage kaufen. Ich fahre den Wagen weil er mir gefällt. Ich besitze eine non sowie auch eine turbo MKIII und würde beide auch nicht verkaufen. Die eine weil sie ein Erbstück ist, die andere weil zu viel Schweiß, Blut und nicht zuletzt sehr viel Geld reingeflossen sind.
Dem tread Erstellen geht es sich ja auch nur darum ob non oder turbo zu holen da er diesen Typ halt bevorzugt und da ist die Tabelle halt hilfreich.
PS: die Kurve der non Turbo wird noch nachgereicht.

[Silent Deatz]

Zitat von Interceptor

Sorry ich wollte Dich jetzt nich angreifen oder so!.

Ich meine was kostet eine richtig gute MA70 im Serientrimm oder Seriennah optimiert?.

Frank hat eine Inseriert für 10k Forumspreis und die hat eine recht hohe Laufleistung(völlig Wertfrei...ich kenne das Fahzeug nicht)

Damit es sich wirklich lohnt müsste der Schätzpreis bald(in ca 5-6 Jahren) auf ca 20K€ steigen und das glaube ich nicht!.

Naja, du solltest dir mal die Preisentwicklung der Turbo A oder auch Twin Turbo R Supras in Japan angucken Bei guten Autos geht nichts mehr unter 15 tsd+ und bei sehr guten 20-30 tsd++

Die Wertsteigerung ist definitiv vorhanden. Wenn ich überlege, was ich vor 5 Jahren für eine Turbo A bezahlt hätte und was ich für meine letztes Jahr bezahlt habe...da liegt locker ein Faktor 2-3 drinne.

Ob jetzt jemand die Marktpreise bezahlt ist eine andere Geschichte.

[Amtrack]

Zitat von Interceptor

Sorry ich wollte Dich jetzt nich angreifen oder so!.

Ich meine was kostet eine richtig gute MA70 im Serientrimm oder Seriennah optimiert?.

Frank hat eine Inseriert für 10k Forumspreis und die hat eine recht hohe Laufleistung(völlig Wertfrei...ich kenne das Fahzeug nicht)

Damit es sich wirklich lohnt müsste der Schätzpreis bald(in ca 5-6 Jahren) auf ca 20K€ steigen und das glaube ich nicht!.

Ich muss dir hier mal beispringen.
"Wertanlage" bedeutet ja nicht nur Wert halten (wobei das alleine schon viel Wert ist) sondern eben auch alle anfallenden Kosten zu tragen und am Ende noch einen Gewinn bei übrig zu haben, den man anderweitig bei gleichem eingesetzten Betrag nicht erzielt hätte.

Es ist ja nicht nur der Kaufpreis, wenn ich das ernsthaft betrachten will, dann gehören eben auch Stellplatz, Instandhaltung und Reparaturen dazu.

Die MK3, egal ob NT oder Turbo, hat jedenfalls das Tal der Tränen durchschritten.
Gute Fahrzeuge sind deutlich mehr Wert, als die runtergenudelten Fahrzeuge - aber die Anzahl an Interessenten ist sicher überschaubar(er) als bspw. Porsche oder tatsächlich auch VW oder BMW/Benz.

Ein guter Porsche 944 (damals ja Konkurrenz zur Supra) ist heute in Preisregionen, da wird eine MK3 wohl eher nicht hinkommen.
Dafür ist der Unterhalt beim Porsche halt auch enorm viel teurer.