Bremssattel hinten Brembo Upgrade

[patrickp1979]

So jetzt geht es weiter, ich bekam jetzt einen Bremssattel von einem VW Crafter ( auch baugleich Mercedes Sprinter) der 2 Kolben hat und dessen Sattelhalter ein Lochmaß von 140mm hat. Sobald ich den Halter habe wird das Ganze an der ausgebauten Achse montiert zur Probe. Laut Herstellerangabe sind beim Crafter bis zu 300mm x 28mm Bremsscheiben möglich. Mein Vorhaben sind die über 300mm Bremsscheiben von der Mk4 zu probieren.
Der hintere Bremssattel von einer MK4 ist dagegen vergleichbar klein, also der ist schon echt
groß !

[patrickp1979]

So liebe Freunde ich habe die VW Touareg Bremssättel 2 Kolben bei mir, es sind wie erhofft 140mm Abstandsmaß ganz genau an den Befestigungspunkten .
Leider sind die Fotodateien zu groß, ich werde es aber erstmal auf Facebook präsentieren per Foto. Fange in kürze an mit dem Einbau an meiner ausgebauten Achse und probiere daran alle Anpassungen.

[adams003]

Befestigungspunkte hin oder her, da kann man noch Adapter verwenden, aber macht sich den keiner Gedanken um Kolbendurchmesser, und damit verbundenen Änderung der Bremsbalance ???

[patrickp1979]

Im Prinzip ist es ja genau wie mit dem Umbau auf MK4 Bremse, vorne 4 Kolben und hinten 2 Kolben. Da ist die Balance auch ausgewogen, zumindest bin ich schon in einer Supra mitgefahren wo der Umbau gemacht wurde und auf der Nordschleife ging die echt super mit.

[adams003]

Zitat von patrickp1979

Im Prinzip ist es ja genau wie mit dem Umbau auf MK4 Bremse, vorne 4 Kolben und hinten 2 Kolben. Da ist die Balance auch ausgewogen, zumindest bin ich schon in einer Supra mitgefahren wo der Umbau gemacht wurde und auf der Nordschleife ging die echt super mit.

Klar, wenn man komplett mk4 Bremse nimmt passt es, da beide Fahrzeuge recht ähnlich sind, aber wenn ich nur auf einer Achse Änderungen vornehme, sollte das Flachenverhältniss der hinteren zu vorderen Kolben nicht zu weit vom Original abweichen. So ein Bremssystem Ist einfache Hydrauulik, und bestimmte Gesetze sollte man nicht außer acht lassen. Etwas kann ich noch mit unterschiedlichen Reibwerten der Bremsklötze ausgleichen, aber nicht alles.

[patrickp1979]

Der Touareg Bremssattel mit 2 Kolben System ist identisch mit der MK4, dass konnte ich optisch vergleichen.

[patrickp1979]

Außerdem zum Umbau auf die MK4 Bremse ist ja auch nicht P&P, entweder Adapter oder Achsteile müssen mit umgebaut werden !
Da liegt man auch preislich locker bei 1000€ mal schnell wenn man alles rechnet !!!

[adams003]

Zitat von patrickp1979

Der Touareg Bremssattel mit 2 Kolben System ist identisch mit der MK4, dass konnte ich optisch vergleichen.

Optisch Ich meine immer noch die Kolbenfläche, die für die Bremskraft verantwortlich ist. Wenn ich zu viel Kolben Fläche an der HA habe, wird die "überbremsen" Das altertümliche ABS greift ein, verringert den Bremsdruck (auch für die Vorderachse) der Bremsweg wird länger. Und wenn es beim Laswechsel (reinbremsen in eine s Kurve) passiert, wird es gar nicht so lustig!

Das Verhältniss Vorder- zu Hinterachse sollte ungefär 71% vorne zu 29%hinten betragen, +/-1%
MK3: 71,37% zu 28,63%
2827,43mm2 zu 1134,11 mm2
MK4: 71,68% zu 28,32%
6361,73 mm2 zu 2513,27mm2
Meine Wilwood hat:
70,91% zu 29,09%.
6221.14mm2 zu 2551,76mm2
Um die einzutragen mußte das Verhältniss Vorder- zu Hinterachse auch simmen, der Prüfer hat nochmal alles nachgerechnet!