ARP Pleuelschrauben

[Spargelstecher]

Ist mit einer Schraube befestigt. Der große apparillo an dem
Der ölfilter hängt.

Irgendwo hab ich mal n Tutorial geschrieben, bzw es gibt auch eins im
Forum von 2006 oder so, ist das gleiche in grün. Ist irgendwo in der FAQ, sogar mit Bildern.

Ohne Thermostat ist halt blöd, das Öl braucht EWIG bis es warm wird.


Und das schmiersystem an sich ist nicht schlecht. Die Drucksteuerung ist halt nicht wirklich zuträglich (verringert den volumenstrom) und die Pumpe macht halt nur 5Bar. Das ist ok, wenn man die Drehzahl nicht steigert. Will man höher, sollte man die Pumpe umbauen (lassen). Das ist kein wirklich großer Aufwand und schadet generell nie, selbst wenn man mit Leistung oder Drehzahl nicht hochgeht. Die Leistung an sich ist dem ganzen relativ(!) egal, die Kraft, die die Pleuel bei der Auf- und Abbewegung ausüben, ist um ein vielfaches höher als der Verbrennungsdruck.

Darum ist Drehzahlerhöhung auch um ein vielfaches schädlicher für den Motor als die Erhöhung des Verbrennungsdrucks (in unserem Fall vereinfacht gesagt die Erhöhung des Ladedrucks), zumindest was Kurbel- und Ventiltrieb angeht.
Die Thermik ist ne ganz andere Geschichte, die explodiert regelrecht mit gesteigerter Leistung (egal in welcher Form). Darum ist eine gute Öl und Wasserkühlung absolut essenziell, wenn da nichts schief geht, dann läuft das ganze auch stabil.

[Alain_7M]

Also würdest du sagen, dass ich wenn ich keine erhöhte Drehzahl fahren will nicht zwingend am Schmiersystem was machen muss aber trotzdem mit gutem Gewissen damit fahren kann?