Fuel Cut Defender/ Fuel Cut Defencer (FCD)

[stefankerth]

Die 1250 Hz sind so nicht ganz korrekt das ist die fuelcut frequenz bei ca 4500 rpm. Mit steigender Drehzahl wird die auch höher
150 hz / 500 rpm.

Das Problem mit den FCD's egal welche ist das ab dem Punkt wo das FCD greift die ECU "blind" ist weil diese die änderung der Last / höhere Last nicht mehr mitbekommt. Besonders gefährlich ist es noch mit einem LEX Lmm denn der liefert noch ein kleineres LMM Signal, dadurch hat sie auch noch mehr vorzündung und wird mit steigender Last immer magerer.

Serie läuft die Supra ja recht fett also das was der original CT26 schafft sollte noch nicht das Problem werden mit dem FCD.

Einfach einen verbauen weil du dir nicht sicher bist woran es liegt würdenich jetzt nicht machen. Du solltest erst mal rausfinden welchen Ladedruck du wirklich hast.

Fuelcut hinterlegt code 34 in der ecu.

[ML999]

Hallo Stefan,
meinst Du mit "Fuelcut hinterlegt code 34 in der ecu" den Fehlerspeicher?
Da steht bei Toyota als Diagnose:
"Ladedruck ist anormal" und als Stlörungsart sind Turbolader, LMM, Ladeluftkühlsystem und/oder ECU aufgeführt.