MK3 love rebuild - Toyota Supra

Chronoworks · 28.02.2016, 20:37

Also der Motor stirbt an allem, aber nicht an ein paar Laufspuren der Nockenwellen...

Die notwendigen Schritte zum Einbau der Stahldichtung sind bedeutend wichtiger.

Supranewbie89 · 29.02.2016, 21:32

das geringe spuren da sind ist mir bei 240xxx km is mir klar aber diese riefen sind schon sehr tief und vorallem war da schon jemand dran der mit sehr viel unwissen daran gewerkelt um nicht zu sagen gepfuscht hat

er hat sogar die lagerböcke teilweise falsch eingebaut
helicoil sind schon drin, ich meine ich hab schon bei der arbeit wesentlich verottete motoren repariert und dabei sind weder gewinde rausgekommen geschweige dann bolzen abgerissen etc. also es mag für viele sinnlos klingen aber ich bin bei sowas penibel gerade bei meinem eigenen wagen

was für schritte sind denn zu beachten??? der vorbesitzer hat nur eine oem kopfdichtung eingebaut und das auch noch mit unterschiedlichem NM

28.02.2016, 20:37	#1
Chronoworks Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2012 Beiträge: 1.863 iTrader-Bewertung: (10)	AW: MK3 love rebuild Also der Motor stirbt an allem, aber nicht an ein paar Laufspuren der Nockenwellen... Die notwendigen Schritte zum Einbau der Stahldichtung sind bedeutend wichtiger. __________________ "Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

29.02.2016, 21:32	#2
Supranewbie89 Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2015 Beiträge: 37 iTrader-Bewertung: (0)	AW: MK3 love rebuild das geringe spuren da sind ist mir bei 240xxx km is mir klar aber diese riefen sind schon sehr tief und vorallem war da schon jemand dran der mit sehr viel unwissen daran gewerkelt um nicht zu sagen gepfuscht hat er hat sogar die lagerböcke teilweise falsch eingebaut helicoil sind schon drin, ich meine ich hab schon bei der arbeit wesentlich verottete motoren repariert und dabei sind weder gewinde rausgekommen geschweige dann bolzen abgerissen etc. also es mag für viele sinnlos klingen aber ich bin bei sowas penibel gerade bei meinem eigenen wagen was für schritte sind denn zu beachten??? der vorbesitzer hat nur eine oem kopfdichtung eingebaut und das auch noch mit unterschiedlichem NM

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