basic performance upgrades

[Amtrack]

Du bist so ein Schwätzer, unglaublich.

"Stroker" bezieht sich auf den Hub (stroke!) - also müsstest du Held ne andere Kurbelwelle verbaut haben, um von einem Stroker zu sprechen.

Kolben im Übermaß geben zwar auch mehr Hubraum, das ist aber zu vernachlässigen und heißt auch nicht "stroker".


Mit nem Serien CT26 wirst du auch, egal ob mit BC Nocken oder ohne, keine echten 360 PS erreichen.
Die dafür notwendige Luftmenge schafft der CT26 ab Werk nicht.
Schon gar nicht, wenn dann noch durchsatzfreudigere Nocken verbaut sind. da kannste froh sein, dass er überhaupt noch knapp 1 bar bringt (dauerhaft bis Drehzahlende? Ich glaube nicht... ).



Und wie genau willst du knapp 1 bar fahren können, ohne Fuel Cut Defencer oder ähnliches Gerät zum Aufheben des Fuel Cuts??

Daran sieht man doch mal wieder, dass du überhaupt keinen Dunst davon hast, was du hier so ablässt.
Meine Fresse, echt.

Es hat keiner was dagegen, wenn hier Leute ohne Ahnung posten.
Die stellen das aber nicht so hin, als hätten sie die Weisheit und noch mehr aus Eimern gesoffen.

EDIT: Sinnfehler im Text ausgebessert -> danke @Sir Paseo

[Supratrigger]

ich fahr regelmäsig in den fuel cut wenn ich zu stark beschleunige.
drumm muss ich das SVR etwas zurückdrehen! Da hab ich aber immernoch volle 4 mmhg anliegen!!!!!

[Andreas-M]

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[Amtrack]

Ich gebs auf.
Du kannst ihm auch seitenweise Fakten um die Ohren hauen, er ignoriert es einfach.

Und genau das, nämlich ignorieren, werde ich jetzt auch tun.
Supratrigger hat es somit tatsächlich nach langer Zeit auf die Ignore Liste geschafft.

[Chronoworks]

Euch ist schon klar, dass der nen Fake Account ist?