---Erfahrungsbericht Trijekt Premium Standalone---

[pmscali]

Also die Hardware ist für eine Klopfregelung vorgesehen, könnte auch mit einem update noch kommen.
ob man die unbedingt braucht?
fahre eh mit super + klopfen hört man auch deutlich wenn dann dreh ich die Zündung an der Stelle runter, hatte ich auch nur 1x gehabt in meinem Kennfeld das eine Stelle nicht gepasst hat.

VE Kennfeld ist für die Lambdaregelung in allen erreichen oder, das ist bei der Trijekt anders gelöst, da gibt man die Werte in den Einstellungen ein, also Standgas, Teillast und Vollast bei niedrieger Drehzahl und Volllast bei hoher Drehzahl. Ist so Völlig ausreichend.

Lambdacontroller ist auch schon drinnen aber für die LSU 4,9, Zweiter Controller und Schrittmotor ist Optional.

Preis/Leistung ist wie du schon sagst sehr schlecht aber kann im Gegensatz zur ecumaster auch 8 Zylinder Vollseq. steuern, Zwar für den 7M uninteressant aber man weis ja nie und wenn es jetzt für die Ecumaster einen Fertigen Adapter gibt dann wäre das für ein nächstes Projekt eine gute Alternative, aber gibt halt leider wenig Erfahrungen wieder dazu.

bin soweit mit der Trijekt zufrieden, man muss das halt auch so sehen, Kabelbaum ist soweit jetzt neu und auch alles für mich, bei Kundenautos wo jeder am Meckern ist und alles Günstig haben will ist die Ecumaster sicher besser.

werde mir aber die Ecumaster auch mal noch genauer Anschauen