basic performance upgrades - Toyota Supra

Amtrack · 24.11.2015, 07:30

Ich darf dazu anmerken: angesprochene Leistungen gelten NICHT für einen ausgelutschten 150-250tkm Motor.

Bei so einem würde ich maximal bis Fuel Cut gehen (sonst schlafen einem die Füße ein

) und dann warten, bis er eh kaputt geht

Supratrigger · 02.12.2015, 23:03

mit Serien Düsen und lmm und llk und Turbo und einer ladedruckerhöhung von knapp 1 bar und entsprechender Auspuffanlage 280-300 PS mit BC Nockenwellen und aufgebohrten 7M ( Stroker) " echte" 360 PS!!!! da wird es aber schon recht mager das Gemisch!
mit anderem Turbo und Krümmer und Bearbeitetem Kopf geht sicher noch ne Menge!
ich fahre mit sard svr so reguliert zwischen 0,6 und 0,9 ALSO 8,7 psi oder 13psi!!!!

Amtrack · 03.12.2015, 07:41

Du bist so ein Schwätzer, unglaublich.

"Stroker" bezieht sich auf den Hub (stroke!) - also müsstest du Held ne andere Kurbelwelle verbaut haben, um von einem Stroker zu sprechen.

Kolben im Übermaß geben zwar auch mehr Hubraum, das ist aber zu vernachlässigen und heißt auch nicht "stroker".

Mit nem Serien CT26 wirst du auch, egal ob mit BC Nocken oder ohne, keine echten 360 PS erreichen.
Die dafür notwendige Luftmenge schafft der CT26 ab Werk nicht.
Schon gar nicht, wenn dann noch durchsatzfreudigere Nocken verbaut sind.

da kannste froh sein, dass er überhaupt noch knapp 1 bar bringt (dauerhaft bis Drehzahlende? Ich glaube nicht...

).

Und wie genau willst du knapp 1 bar fahren können, ohne Fuel Cut Defencer oder ähnliches Gerät zum Aufheben des Fuel Cuts??

Daran sieht man doch mal wieder, dass du überhaupt keinen Dunst davon hast, was du hier so ablässt.
Meine Fresse, echt.

Es hat keiner was dagegen, wenn hier Leute ohne Ahnung posten.
Die stellen das aber nicht so hin, als hätten sie die Weisheit und noch mehr aus Eimern gesoffen.

EDIT: Sinnfehler im Text ausgebessert -> danke @Sir Paseo

Supratrigger · 08.12.2015, 22:32

ich fahr regelmäsig in den fuel cut wenn ich zu stark beschleunige.
drumm muss ich das SVR etwas zurückdrehen! Da hab ich aber immernoch volle 4 mmhg anliegen!!!!!

Andreas-M · 08.12.2015, 23:32

Amtrack · 09.12.2015, 07:19

Ich gebs auf.
Du kannst ihm auch seitenweise Fakten um die Ohren hauen, er ignoriert es einfach.

Und genau das, nämlich ignorieren, werde ich jetzt auch tun.
Supratrigger hat es somit tatsächlich nach langer Zeit auf die Ignore Liste geschafft.

Chronoworks · 09.12.2015, 10:34

Euch ist schon klar, dass der nen Fake Account ist?

24.11.2015, 07:30	#1
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: basic performance upgrades Ich darf dazu anmerken: angesprochene Leistungen gelten NICHT für einen ausgelutschten 150-250tkm Motor. Bei so einem würde ich maximal bis Fuel Cut gehen (sonst schlafen einem die Füße ein ) und dann warten, bis er eh kaputt geht __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

02.12.2015, 23:03	#2
Supratrigger Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2008 Ort: Egelsbach(Hessen) Beiträge: 589 iTrader-Bewertung: (0)	AW: basic performance upgrades mit Serien Düsen und lmm und llk und Turbo und einer ladedruckerhöhung von knapp 1 bar und entsprechender Auspuffanlage 280-300 PS mit BC Nockenwellen und aufgebohrten 7M ( Stroker) " echte" 360 PS!!!! da wird es aber schon recht mager das Gemisch! mit anderem Turbo und Krümmer und Bearbeitetem Kopf geht sicher noch ne Menge! ich fahre mit sard svr so reguliert zwischen 0,6 und 0,9 ALSO 8,7 psi oder 13psi!!!!

03.12.2015, 07:41	#3
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: basic performance upgrades Du bist so ein Schwätzer, unglaublich. "Stroker" bezieht sich auf den Hub (stroke!) - also müsstest du Held ne andere Kurbelwelle verbaut haben, um von einem Stroker zu sprechen. Kolben im Übermaß geben zwar auch mehr Hubraum, das ist aber zu vernachlässigen und heißt auch nicht "stroker". Mit nem Serien CT26 wirst du auch, egal ob mit BC Nocken oder ohne, keine echten 360 PS erreichen. Die dafür notwendige Luftmenge schafft der CT26 ab Werk nicht. Schon gar nicht, wenn dann noch durchsatzfreudigere Nocken verbaut sind. da kannste froh sein, dass er überhaupt noch knapp 1 bar bringt (dauerhaft bis Drehzahlende? Ich glaube nicht... ). Und wie genau willst du knapp 1 bar fahren können, ohne Fuel Cut Defencer oder ähnliches Gerät zum Aufheben des Fuel Cuts?? Daran sieht man doch mal wieder, dass du überhaupt keinen Dunst davon hast, was du hier so ablässt. Meine Fresse, echt. Es hat keiner was dagegen, wenn hier Leute ohne Ahnung posten. Die stellen das aber nicht so hin, als hätten sie die Weisheit und noch mehr aus Eimern gesoffen. EDIT: Sinnfehler im Text ausgebessert -> danke @Sir Paseo __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) Geändert von Amtrack (03.12.2015 um 09:26 Uhr).

08.12.2015, 22:32	#4
Supratrigger Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2008 Ort: Egelsbach(Hessen) Beiträge: 589 iTrader-Bewertung: (0)	AW: basic performance upgrades ich fahr regelmäsig in den fuel cut wenn ich zu stark beschleunige. drumm muss ich das SVR etwas zurückdrehen! Da hab ich aber immernoch volle 4 mmhg anliegen!!!!!

08.12.2015, 23:32	#5
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.119 iTrader-Bewertung: (8)	AW: basic performance upgrades . __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

09.12.2015, 07:19	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: basic performance upgrades Ich gebs auf. Du kannst ihm auch seitenweise Fakten um die Ohren hauen, er ignoriert es einfach. Und genau das, nämlich ignorieren, werde ich jetzt auch tun. Supratrigger hat es somit tatsächlich nach langer Zeit auf die Ignore Liste geschafft. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

09.12.2015, 10:34	#7
Chronoworks Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2012 Beiträge: 1.863 iTrader-Bewertung: (10)	AW: basic performance upgrades Euch ist schon klar, dass der nen Fake Account ist? __________________ "Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

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