E-Manage Greddy 01

[dreas]

Ich hab so den Verdacht das er das hier meint
http://www.ebay.de/itm/Toyota-Supra-...item419bf79771

Grade bei eBay gefunden

[gitplayer]

Wenns das ist, passt es so nicht in die 88er, weil der Zwischenstecker für ne Facelift Ecu ist.

Das muß also umgelötet werden, eventuell vorher nen Zwischenharness für PreFacelift besorgen, wenn es die denn gibt.

[patrickp1979]

Genau das bei Ebay meine ich ;-)

Also um es mal kurz zu fassen, ich habe alles erdenkliche da herum liegen um zwei Motoren zu tunen dank einer Ersatzteilspender Supra und was sonst noch so zufällig kam.
Mir fehlt nur noch eine vernünftige ECU-Steureung für später einmal um mit dem großen LMM harmonieren zu können.
Nur ich möchte erstmal die Basis haben bevor ich später suche und das ganze wird aufgrund vom Alter der Lady immer schwieriger.
Also quasi passt so ein System nicht ohne große aufwendigkeit von Umbau am Kabelbaum ?

[dreas]

Grosser LMM?! Meinst du den vom lex riemer kit?! Desweiteren was hast du rumliegen um zu tunen?? Lies dich im forum mal genau ein was nötig ist für welche leistung!

[stefankerth]

Also großer Lmm und emanage blue ist ne schlechte idee.

Was du nimmstbzum tunen ist relativ egal musst dir halt nur im klaren sein was du wie und wo änderst.

Das ganze emanage zeug ist universell somit passt das auch an der MK3 von den kabeln her sind es so 20 bis 30 je nach gewünschten funktionen.

Alternativ gleich ein Stand alone da musst halt wirklich wassen was du machst, bzw mit dem piggyback bekommst den motor auch klein .....

Am besten les dich mal.ein und überlege dir was du machen willst und kümmer dich dann um die passende elektronik.

Alternativ kann ich dir auch support ( pn / telefon) leisten musst dir aber im.vorfeld im klaren sein was du machen willst.....
Sonst fehlt mir die gedult....

[patrickp1979]

Ok verstehe,

also der Motor der jetzt drin ist soll nicht mehr wie 300PS vielleicht 320PS bekommen. Die aber auch Save.
Der andere Motor den ich noch aufbauen werde sind etwas mehr Pferde rein gedacht, da weiß ich auch das es viel Aufwand sein wird. Aber auch eine realistische Leistung unter 400PS, mehr will ich garnicht.
Was ich habe zur Zeit:

Spritcomputer Hks, fcd, gr. LLK , T04 Lader mit Fächerkrümmer , T61 Lader , 264º Nockenwellen , 3" Abgasanlage, Lexus LS 400 LMM.

Was fehlt sind größere Düsen und noch eine gute ECU-Steureung einmal.

[Amtrack]

Einfachster Weg:

LS400 LMM Gehäuse mit Supraelektronik zusammen mit 550er Düsen

Das ist "save" und reicht für deine Leistung aus.
Auch musst du dich kein bisschen mit Abstimmung beschäftigen (Zündung!), denn das regelt die Serien-ECU (ich hole jetzt nicht bis ins Detail aus, habe das schonmal im Forum ausführlich erklärt).


Für echte 400PS reicht das theoretisch auch noch.
Praktisch würde ich da aber schon zu einer Standalone greifen - mit allen Nachteilen (wer stimmt es ab? Wer baut es ein?) und Vorteilen (Launch Controll, voller Zugriff auf Zündung, Einspritzung, Drehzahl [Stichwort Nockenwellen], evtl. Wassereinspritzung etc.).


Was hast du jetzt für einen "HKS Spritcomputer"?
Ein F-Con?