Facelift und Vorfacelift

[stgeran]

Gibt es eine Serie mit der VL Front, dem VL Heck, altes Lenkrad (Tempomat unten Mitte) und altes Emblem (nicht das mit den drei Ellipsen)?
Laut Angabe auch die 235PS Version. EZ ca. 11/88

[Silent Deatz]

Also wie jetzt? Was soll VL bedeuten? Vorfacelift oder Facelift? Wenn du Facelift mit altem Lenkrad meinst, nein nicht Serienmäßig. Aber Facelift mit altem Supra-Logo gab es. Das Toyota Logo kam erst '91. EZ11/88 spricht für Pre-Facelift.

[stgeran]

Das ist eine Vorfacelift mit Facelift Front und Heck, altem Logo, "altem" Lenkrad und den angegebenen 235PS. Bei mobile aus Bellenberg. Wollte nur mal die Meinungen hören.

[Willy B. aus S.]

Klingt nach umgebauter Front und Heck - warum auch immer.

[Toshi]

Ich Zitiere an dieser stelle mal Willy B. aus S. Er hat mir vor einigen Jahren mal das hie rzusammen gestellt nach dem ich wegen den Unterschieden gefragt hatte.

o.k. ich fang mal an. Mein Farbcode für die Texte:

grün: stimmt (für deutsche Supras)
rot: falsch (für deutsche Supras)
schwarz: weiss nicht
blau: meine Kommentare#


TOYOTA SUPRA MA70

produziert von 1986.5 - 1992 (Vorgänger 1986 war MA67 (MkII))
Karosseriekennnummer: MA70
Versionen: Turbo (ab Bj.87) und Sauger

Spezifikationen Sauger:
Leistung: 204PS bei 6200 1/min
Drehmoment: 255Nm
Gewicht: ca. 1542kg - 1633kg
Motor: 7M-GE 2954ccm
Getriebe: W58
Einspritzdüsen: ca. 305-380cc/M, niedrige Impedanz (hohe Impedanz ab Bj.89)
Zündkerzen: NGK BCPR5EP-11
Verdichtung: 9,2:1
Zylinderdruck: 10,76bar
Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar

Spezifikationen Turbo:
Leistung: 235PS bei 5600 1/min (238PS ab Bj.89)
Drehmoment: 334Nm (347Nm ab Bj.89)
Gewicht: 1588kg - 1678kg
Motor: 7M-GTE 2954ccm
Getriebe: R154
Ladedruck (manuelles Getriebe): 0,38bar - 0,52bar
Ladedruck (Automatikgetriebe): 0,33bar - 0,41bar dennoch gleiche Leistung wie Schalter - interessant ...
Turbo: Toyota CT-26
Zündkerzen: NGK BCPR6EP-N8
Einspritzdüsen: ca. 440cc/M, niedrige Impedanz
Kompression: 8,4:1
Zylinderdruck: 9,8bar
Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar
Abschaltung Einspritzung bei: ca. 0,69bar - 0,9bar
Druckverlust Ladeluftkühler: ca. 0,2bar bei 0,47bar Ladedruck

Räder: Felge 16x7" mit Reifen 225/50-16 Geschw.Index V, später Z


1986.5:
Einführung in der Jahreshälfte, Ablösung der 1986 MkII Supra
nur als Sauger erhältlich
ursprünglich nur non-Targa
Targadach erhältlich ab 04/86
Scheinwerferreinigungsanlage ist Teil des "Sportpakets"
TEMS als Ausstattung erhältlich
"Super Monitor" als Ausstattung erhältlich (die meisten Fahrzeuge ohne diese Ausstattung haben trotzdem die entsprechende Verkabelung)
ABS als Ausstattung erhältlich

1987:
Radio geändert, andere, rückseitige Anschlüsse (alle Toyotafahrzeuge bekamen 87 neuere Anschlüsse)
erstes Jahr Turbo
Sauger nahezu unverändert gegenüber 1986
Turbo hat einteiligen Heckspoiler, "Turbo"-Kennzeichnung, "Sportpaket" Serie, 3,91:1 Differential (Sauger 4,3:1)
Fensterheberschalter Fahrerseite bekommt kleines Lämpchen

1988:
Grundlegend wie Bj.1987
Türgriffe müssen nicht mehr betätigt werden um das Auto abzuschliessen
geänderte 3. Bremsleuchte im Heckspoiler
Material der Stoffbezüge geändert
leichte Änderungen an der Klimabedienung, Radio und Schalter links (etwas dunklere Tönung)
Gurtführungen in den vorderen Sitzen
non-Targa: Sonnenschutzblenden und Dachhimmel nun aus Stoff (statt Vinyl)

1989:
erste Modellpflege (innen wie außen)
geänderte Karosserieformteile aussen (geänderte Form, komplett Kunststoff)
Neue Heckleuchten (nicht Europa, 3-teilig über komplettes Heck)
neuer, 3-teiliger Heckspoiler
neue Seitenspiegel (Form)
neues Lenkrad (Tempomathauptschalter nun im Lenkrad, alter Schalter durch Münzfach ersetzt)
Türgriffe geändert (Form wurde etwas mehr verrundet)
neue Frontschürze (mit neuen Nebelscheinwerfern)
neue Blinker (nicht ganz so breit)
neuer Kühlergrill (2-teilig statt einteilig)
Becherhalter unter Mittelarmlehne
neue Klimasteuerung
neue Lenkstockhebel (Blinker, Scheinwerfer, Scheibenwischer)
Schalter links vom Lenkrad nun schwarz statt silber
neue Fensterheberschalter
hintere Gurte nun 3-Punktgurte statt Beckengurte
obere Plastikabdeckung Gurte vorne geändert
Lautsprecher hinten geändert (2 zusätzliche)
Instrumententafel geändert (oranger Teil der Nadel entfernt, gröbere Teilung der Anzeigen, max. Geschwindigkeit nun 260km/h 280 km/h statt 240km/h, Leuchten nun komplett schwarz wenn nicht an)
Schaltknauf und -sack, Handbremshebel, Lenkrad und Lenkstockabdeckung nun schwarz
Radio geändert passend zum restlichen Interieur
Sitze mit neuer elektrischer Betätigung für Rückenlehne vor/zurück
Differential Turbo geändert auf 3,73:1 (statt 3,91:1)
Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr erhältlich (nur USA)
Leistung Turbo gestiegen auf 238PS (von 235PS) und Drehmoment gestiegen auf 347Nm (von 334Nm) wodurch ist sie gestiegen? . Meiner Meinung nach kam das später. Meine Zweitsupra hat bereits das 89er Facelift, aber den 235PS Motor (lt. KFZ-Brief, also original)
Motorquerträger, Motorlager und Kabelbaum in der Jahresmitte geändert
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung hinzu
"Super Monitor" nicht mehr erhältlich (inkl. Entfall entsprechende Verkabelung)
Sondermodell "White Package" mit weisen Zierleisten, Felgen und Lack
Zulieferer der Federbeine gewechselt
Fahrzeug nun 12mm tiefer
hinterer Hilfsrahmen erhält zwei zusätzliche Backen
spätere Modelle bekommen einheitliche Kabelbäume (außer Motorkabelbaum, egal ob Sauger, Turbo, manuelles / Automatikgetriebe, TEMS)
manche Modelle Bj.89 bekommen feingewuchtete 7M Kurbelwelle (roter Drehzahlbereich fällt von 6500 1/min auf 6250 1/min)
Hauptbremszylinder nun komplett aus Aluminium (statt Stahl)
Kotztütenhalter entfallen (wahrscheinlich nur USA)
Kleiderhalter über vorderen Gurten hinzu

1990:
neues 4-Speichen-Lenkrad mit SRS Airbag (Tempomatschalter als Lenkstockhebel, nur USA)
Lenkstockabdeckung angepasst (nur USA)
Elektronik für progressive Servolenkung überholt
Nebelscheinwerfer auf Dauer AN (Tagfahrlicht, nur Kanada)
größere Schutzfolie vor den Hinterrädern um Abplatzern vorzubeugen
Stoffmuster der Sitze erneut geändert (Abstand der Linien)

1991:
Sauger nicht mehr erhältlich in Kanada in D. schon ca. 1988
Sitzheizung hinzugefügt (nur Kanada)
TEMS in Kanada nicht mehr erhältlich
Lautsprecher vorne geändert auf 6,5 Zoll mit größerer Abdeckung
5 Speichen Felgen ersetzen Pizzas (hier "Sägeblätter" genannt)
Sonnendach nun als Ausstattung erhältlich
Subwoofer als Ausstattung erhätlich (selten)
quadratisches "Supra" Emblem wird durch Toyo-T ersetzt
Servoölkühler hinzu
Zierleisten nun in Wagenfarbe
Schattengraue Innenausstattung eingeführt (selten, nahezu schwarz)
blaugrüne Lackierung nun erhältlich
viel Dämmmaterial hinzugefügt
Münzhalter (siehe 1989) durch Dimmer ersetzt
ABS nun Serienausstattung war in D immer Serie
"Toyota" Schriftuzg aus Kühlergrill entfernt

1992:
4-Speichen-Lenkrad (siehe 1990) nun auch in Kanada
Schaltpunkte der Automatik überholt
neues Radio mit RDS
Zentralverriegelung mit Fernbedienung eingeführt
Goodyear Eagle Bereifung als Serienausstattung bei Turbo meine ist Bj 92 und hat Bridgestone. Hab noch das originale Ersatzrad
dunkles Stahlgrau und Dunkelgrün als Lackierung erhältlich
Targa nicht mehr als Sauger erhältlich

An dieser stelle nochmal danke Willy

[Willy B. aus S.]

es mag sein, dass ich kleinere Nachträge zu dieser langen Sammlung geschrieben habe, aber das ganze kann kaum von mir sein. Sonst hätte ich inzwischen ca. 99% davon vergessen ==> Alzheimer?

[Toshi]

http://supra-forum.de/showthread.php...h iede&page=2

Beitrag 21

eine AHnugn ob du ihn verfasst hast ode rnicht aber du hast ihn reingestellt

[Willy B. aus S.]

dann guck mal 3 Beiträge weiter oben. Ich hab nur ein paar Korrekturen und Ergänzungen angebracht.

[Toyota Supra]

Noch etwas zur Liste, ab 91 hatten die gelben Seitenblinker einen kleinen Reflektor.

[patrickp1979]

Hallo, ich habe einen Motor aus einer Supra aus 1989 und fahre selber eine 1988er, habe nun gesehen dass der Kabelbaum von der 1989 weniger Steckeranschlüsse hat als der von meiner.
Wo liegen die Unterschiede ?

GLG

Patrick

[suprafan]

Zitat von patrickp1979

Hallo, ich habe einen Motor aus einer Supra aus 1989 und fahre selber eine 1988er, habe nun gesehen dass der Kabelbaum von der 1989 weniger Steckeranschlüsse hat als der von meiner.
Wo liegen die Unterschiede ?

Spielt keine Rolle... schmeiß den Kabelbaum vom 89er-Motor weg und verwende einfach den Kabelbaum aus deiner Supra weiter. Ein paar Sensoren musst du glaub wegen der Stecker auch von deinem 88er-Motor übernehmen, dann sollte alles funktionieren.
Den 89er-Motorkabelbaum in deine 88er-Karosserie zu friemeln, wäre viel zu viel Aufwand.