Welche Kupplung ? Eure Erfahrungen

[dreas]

Tach Leute , da meine XTD stage 3 das rutschen anfängt bin ich auf der suche nach einer Kupplung die bisschen länger hält als ca 15 tkm! Welche könnt ihr empfehlen?

sollte ca 500 ps aushalten, in NM keine Ahnung

ich tendiere zu einer Centerforce da da auch das anfahren gut sein soll! also kein komischen schleifpunkt!!! was habt ihr so drinne??

gruss

[pmscali]

bin die
Spec Stage 2+ gefahren, war Super vom Fahren her, ärgere mich das ich die verkauft habe

aktuell hab ich die Stage 5, ist für Stadtverkehr ect. und auch so eher ungeeignet, sagt mir persönlich nicht zu.

als nächstes Probiere ich die 3+ mit evt. nachträglich verstärkter Druckplatte.

[Amtrack]

Deine XTD habe ich auch.
Ich finde die absolut bescheiden - aber noch hält sie.

Wenn die hopps geht, dann kommt bei mir eine 2 oder 3 scheiben Kupplung rein.
Fürs R154 findet man ja schon ein paar, leider fast ausschließlich mit JZ Schwungscheibe...

OS Giken habe ich schonmal für 7m umgerüstet gesehen und McLeoud hat auch schonmal für den 7m gebaut.
Von denen hatte ich schon eine in der Hand (3 Scheiben), hab sie aber aus Doofheit wieder verkauft - naja.

Bei 500+ PS ist es mir das Kupplungsgefühl und den Schleifpunkt wert, aber klar - die Marken Einscheibenkupplungen sind natürlich wesentlich günstiger in der Anschaffung.

RPS, Centerforce, etc... you name it.

[dreas]

ja ich will normales anfahren haben ! und ich will eine haltbare haben und will dann lieber auch einen euro mehr ausgeben bevor ich den kram nochmal auseinander nehmen muss!!

[sche1]

Wichtig für ne Kupplungswahl wäre zu wissen wieviel Drehmoment sie aushalten muss. PS Zahl bringt rein gar nichts.

[dreas]

Zitat von sche1

Wichtig für ne Kupplungswahl wäre zu wissen wieviel Drehmoment sie aushalten muss. PS Zahl bringt rein gar nichts.

Ja ich weiss, dann sag ich mal bis 700 NM !! Lieber bisschen luft nach oben lassen! vll auch ein bisschen viel verlangt, soll viel aushalten und normal anzufahren sein

[dreas]

bin grade bei ebay in usa am stöbern und habe die hier zb gefunden

http://www.ebay.com/itm/Clutch-Maste...adb254&vxp=mtr

hat jemand erfahrung mit so einer?

@ Peter, meinst du so eine hier die du hattest?

http://www.ebay.com/itm/SPEC-Clutch-...ad16ad&vxp=mtr

gruss

[shizoe]

also ich hab meine von clutch-king.de. gefederte sintermetall kupplung, einscheiben mit verstärkter druckplatte. Bin bis jetzt ca. 500km gefahren und top zufrieden. fährt sich fast wie original. Preislich unter der clutchmaster...dürfte aber fast die gleiche sein. haltbar bis ca. 505ps und ca. 600nm meine ich.

[dreas]

Zitat von shizoe

also ich hab meine von clutch-king.de. gefederte sintermetall kupplung, einscheiben mit verstärkter druckplatte. Bin bis jetzt ca. 500km gefahren und top zufrieden. fährt sich fast wie original. Preislich unter der clutchmaster...dürfte aber fast die gleiche sein. haltbar bis ca. 505ps und ca. 600nm meine ich.

was hast bezahlt??

[shizoe]

~400€

[Chronoworks]

Kein Ebay.

Spec Supertwin.

Nix anderes.

[supra-normen]

Chrono von Spec super Twin hab ich aber auch schon Sachen gelesen die nicht so gut waren. Kenne auch viele, allerdings aus dem VAG Lager, die der Meinung sind Spec hält nicht das was sie versprechen.

Dreas - kommt für mich auch immer darauf an wie du mit der Supra fährst. wenn du wirklich nur Sicherheit für 700nm haben willst und eigentlich nur 550nm anliegen hast und auch die nicht ständig forderst dann würde ich mir ne 1 Scheiben Kupplung holen. So ne Twin Disc ist halt auch nicht gerade billig.

[Chronoworks]

Die Twin gibt es in 4 Ausführungen. Allesamt in den Bereichen wo der 7M eh nie, oder nur mit viel viel viel (sagte ich schon viel?) Aufwand hinkommt. Und das gilt sogar für die Unterste Ausführungs-NM-Klasse. Selbst wenn die Herstellerangaben 300NM Abweichen, reicht das locker noch aus. Der Hauptvorteil ist allerdings, es fährt wie Serie und es gibt keinen Crankwalk. Ne Einscheiben Kupplung ab 500 NM ist mal Quatsch fürn Daily Driver, bzw die Anlaufscheiben.

Hatte welche hier, und die waren qualitativ sehr porno.

[dreas]

Zitat von supra-normen

Chrono von Spec super Twin hab ich aber auch schon Sachen gelesen die nicht so gut waren. Kenne auch viele, allerdings aus dem VAG Lager, die der Meinung sind Spec hält nicht das was sie versprechen.

Dreas - kommt für mich auch immer darauf an wie du mit der Supra fährst. wenn du wirklich nur Sicherheit für 700nm haben willst und eigentlich nur 550nm anliegen hast und auch die nicht ständig forderst dann würde ich mir ne 1 Scheiben Kupplung holen. So ne Twin Disc ist halt auch nicht gerade billig.

Ja denke es wird ne centerforce Kupplung, hab viel positives druber gehört und die soll die 700NM hatten!

[bitsnake]

Die Centerforce Dual Friction ist gut, aber nichts für öfter mal auf den Track. 450-500 Ps und 700Nm hält die auf der Straße aber auch. Und das Betätigungsgefühl und die Kraft sind erste Sahne gegen alles andere was die Leistung abkann.