Werkstattheizung aufrüsten

[pmscali]

Da im Diesel kein Sauerstoff gebunden ist sollte außer Kondenswasser kein weiteres Wasser entstehen.

[suprafan]

Zitat von pmscali

Da im Diesel kein Sauerstoff gebunden ist sollte außer Kondenswasser kein weiteres Wasser entstehen.

Was meinst du mit "weiteres Wasser"? Das Abgas enthält Wasser in Form von Wasserdampf, und der wird kondensieren im LLK. Das musst du halt bei der Konstruktion berücksichtigen.

Laut http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...ieselAbgas.htm entstehen bei der Verbrennung außerdem Schwefeldioxid und Schwefelsäure. Ich weiß nicht, ob das schwefelige Zeug dem LLK gut tut, bin kein Chemiker...
Aber vielleicht hält der LLK das lang genug aus, dass es keine Rolle spielt.

Edit: den Ruß darf man auch nicht vergessen, wenn der sich im LLK niederschlägt.

[pmscali]

Zitat von suprafan

Was meinst du mit "weiteres Wasser"? Das Abgas enthält Wasser in Form von Wasserdampf, und der wird kondensieren im LLK. Das musst du halt bei der Konstruktion berücksichtigen.

ja stimmt, das kommt aus der Luft, ist aber nicht unmittelbar im Kst. gebunden wie es beim E85 ist.

denke aber das das recht wenig ist.

das mit den Ruß ist jetzt natürlich auch ein guter Einwand. aber der llk ist schon alt und abgeschrieben, von daher evtl. einfach mal probieren.

[Celios]

Zitat von pmscali

ja stimmt, das kommt aus der Luft, ist aber nicht unmittelbar im Kst. gebunden wie es beim E85 ist.

denke aber das das recht wenig ist.

das mit den Ruß ist jetzt natürlich auch ein guter Einwand. aber der llk ist schon alt und abgeschrieben, von daher evtl. einfach mal probieren.

Das wird auf jeden Fall ein Problem, ich denke der würde einfach verstopfen mit der Zeit durch den Ruß. Und abh. von der Dieselheizung würde der Rückstau der durch den LLK entsteht die Heizleistung ziemlich verringern, kann ich mir gut vorstellen. Und wenn du dann vll Wärmeenergie im Raum "gewinnst", verballerst du durch den Lüfter auch wieder einiges an Elektr. Energie