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23.02.2015, 19:23
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#1 | |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Motor Klassik-Youngtimer, Supra
Zitat:
ist mir ein Rätsel...  Der Wartungsintervall mit 100.000 km ist größer als bei manch anderem Fahrzeug, gerissene Zahnriemen sind so gut wie nie vorgekommen, obwohl in manch 200.000+ Motor noch der erste Zahnriemen drin sitzt, und selbst wenn er reißt passiert auch nichts... Ist wohl eher ein Plus- statt Minuspunkt.
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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23.02.2015, 19:42
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Motor Klassik-Youngtimer, Supra
Sind halt die Kettefanboys. Weil bei so ner Steuerkette ja nie was kaputt geht...
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  Zitat:
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23.02.2015, 20:29
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Motor Klassik-Youngtimer, Supra
Zitat:
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23.02.2015, 21:30
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#4 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Motor Klassik-Youngtimer, Supra
Man kann's auch so sehen: Die sind zu blöd vernünftige Riemen zu verbauen, und brauchen daher Ketten, damit das Gelump nicht nach 60 TKM auseinanderfliegt....
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Zitat:
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