Frage zur Wassertemperatur

[Alonso]

Noch ein paar Gedanken zum "besser".

Besser im Bezug auf was? Kühlleistung, Haltbarkeit, "Leistungsverlust", Gewicht, Platz, Preis etc..?

Bei allen von diesen einzelnen Punkten eignet sich jeweils das klassiche Viskokonzept oder eben der E-Lüfter besser. Wegen zu festem Luftstrom am Kühler ist noch keine Karre verreckt, nur wenn das Gegenteil der Fall ist.

Meiner Daily habe ich bei der Revision einen neuen Visko verpasst. Was das Ding eingekuppelt an Luft fördert ist Lichtjahre stärker als die grossen Spals an meiner damaligen Spassupra. Selbst im Standgas zieht der Visko unglaublich gut durch. Die neue Viscokupplung kostet bei DM um die 80$ und sollte bis zum Lebensende des Autos halten. War für mich daher der einfachste, billigste, haltbarste und somit beste Ansatz für ein Alltagsauto.

Funktionieren wird beides bestens wenns sauber gelöst und gewartet wird. Billige Lüfter, falsche/fehlerhafte Ansteuerung und ein toter Visko führen alle zum gleichen Resultat.

[patrickp1979]

Den Viscolüfter kann man aber nur einsetzen wenn man keinen Kühlerumbau gemacht hat, denn danach passt der meist nicht mehr wenn mann z.B. den 70mm dicken Alukühler davor hängt !!!

[Alonso]

Genau, das ist einer der Gründe. Ein 3-Reihen/52mm Kühler passt aber noch problemlos mit dem Visko zusammen rein. Mehr wird eng..

[patrickp1979]

Genau so isset, bei mir habe ich durch einen Fehlkauf einen zu großen Kühler gekauft , habe ihn dann umbauen lassen vom Kühlerbauer und war preislich noch im Rahmen. Aber 70mm Durchmesser da passen nur noch E-Lüfter, habe aber den einstellbaren Termoschalter wo man von 30° - 130° einstellen kann wann die Lüfter angehen und die machen ordentlich Sturm

[Supratrigger]

DARSHADOW

da bin ich einer der wenigen die noch n fuctionierenden visco haben der macht nen mittleren ORKAN BEI 2000 u min wen man form kühler steht.