Neuer Kraftstoff Super E10 Motorschäden!!!!!!!!

[Undeath]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/b...-a-995651.html

mal nen neuer artikel dazu. Es gibt also keine Probleme haben se mal so ins blaue gesagt in dem Artikel, Allerdings ohne Nachweise.

Wer fährt den von euch ohne Umbauten e10?

[Supratrigger]

finger weg

1oo Oktan bitte!!!

die herstellervorgabe war mal mindestens 95 Oktan super oder höher!!!

[Supra-Fan]

Zitat von Supratrigger

finger weg

1oo Oktan bitte!!!

die herstellervorgabe war mal mindestens 95 Oktan super oder höher!!!

Öhm... Ethanol hat eine höhere Oktanzahl als normaler Sprit... nur mal so. Aber
das hat trotzdem herzlich wenig mit dem Thread zu tun.

[Supratrigger]

mein lieber es geht nicht nur allein um die roz oder Oktan!!!!!!!!!!

[Amtrack]

Das "normale" Super ist seit Jahren E5 und nun soll E10 zu reihenweise toten Motoren führen?
In der Oldtimer Markt (oder wars Oldtimer Praxis) wurde dazu ein Test gemacht:

diverse Vergaser wurden in E5 / E10 und E85 eingelegt.

Interessanterweise hat der im E10 schwimmende Vergaser den Test am besten abgeschitten.
Ich halte von dem Zeug auch nichs, aber das liegt eben nicht im technisch begründeten Bereich.

http://www.oldieoel.de/media/product...koholismus.pdf

dort zum Nachlesen

[Supratrigger]

das bleibt noch abzuwarten!!

und wenn jemand mit ner supra oder ner anderen kiste dass 2 jahre tankt ,und Kilometer schruppt und der Motor gen himmel fährt, schwer zu beweisen obs am Kraftstoff lag wenn der Motor 24jahre auf´m bukkel hat .
von den schläuchen mal ganz abgesehen die mögen das gar net.

also ich tank mindestens 98 super oder 100 +Oktan buster auch ohne 500ps.

das e10 kühlt nicht den brennraum (Temperatur)

wohl aber super plus!!

[Amtrack]

Das stimmt einfach nicht.
Schreib nicht so einen Blödsinn, wenn du es nicht weißt!

Die 5% oder 10% Beimischung sind brennraumtechnisch vollkommen unerheblich.
Die Motoren laufen eh am heißesten in der Lambdaregelung und nicht bei Vollast, aber egal.

Mein einer Motor, selbst zusammengebaut, hat mittlerweile 50tkm nur auf E10 oder Autogas hinter sich.
Und der wird keineswegs geschont

Im Lamdabereich Autogas, darüber E10.

Er erfreut sich weiterhin bester Gesundheit.
Die alten Schläuche sind weiterhin dicht, es haben sich keine Ablagerungen gelöst und Einspritzdüsen verstopft und das Aluminium wurde auch nicht angegriffen.

Was NICHT empfehlenswert ist, ist E85.
Da ist die Konzentration zu hoch und die Schläuche werden tatsächlich undicht und zersetzen sich.

Warum du 98 Oktan oder 100 Oktan mit Booster tankst, weißt vermutlich nur du selbst.
Sinn macht es keinen bei Ladedruck kurz vor Fuelcut...
Und mehr kühlen macht Super+ auch nicht...

Wenn du natürlich 2mm vom Kopf hast planen lassen und ne Seriendichtung fährst - ja, DANN macht die Wahl dieses Sprits tatsächlich Sinn