Code 52: Klopfsensor - Ideen?

[Silent Deatz]

Naja 45Nm ist schon bald mehr als Handfest.

[gitplayer]

Ich habe mich jedenfalls nach den 45 gerichtet. Die Angabe hab ich mittlerweile in nem Forum, auch bezogen auf den 2JZ, nochmal gefunden.

Bei anderen Toyota Motoren schwirren noch Angaben von 10 bis 33 durch die Foren.

Ich glaub das Drehoment ist so gut wie egal. Wenn die Angabe so wichtig wäre, dann stünde die auch im Handbuch.

Ist ja wohl sinnlos, wenn sogar das Drehmoment für die 2 kleinen Schräubchen der Halterklammer der Bremsleitung am Radträger angegeben ist (hat das schonmal irgendwer nach Handbuch angezogen? Ich nicht, hauptsache fest), aber bei so nem kritischen Teil steht garnix.

[suprafan]

Zum Vergleich: die Ventildeckelschrauben sind im Handbuch mit 2,5 NM angegeben

[pmscali]

eben, Handfest bei den M8 klopfsensoren ist mehr so die 7Nm.

[pmscali]

Git, hast du mal daran gedacht das vielleicht eine Einspritzdüse was ab hat und ein Zylinder deswegen das klopfen anfängt?

[gitplayer]

Dann schmeißt er aber eigentlich keinen Code 52.
Code 52 ist ja explizit Fehler im System.

Die Düsen wurden letztes Jahr von Yener gereinigt und geprüft.

Ich hab's ja auch neulich probiert, bin raus, als die Lampe an ging, Motor aus und wieder an, Lampe blieb aus, und dann den Rest weitergehiezt, was die Kiste hergegeben hat, Lampe bleib aus.
Man kann es nicht an Last etc. festmachen.

Das wäre ja der Fall, wenn es wirklich klopfen würde.

[Spargelstecher]

Der JZ Klopfsensor ist der gleiche wie beim 7M ab BJ90. Zumindest funzen sie, ich hab die auch drin.

Der Klopfsensor muss fest sein. Der darf nicht rumwabbeln, vibrieren o.ä., sonst sendet er sein eigenes tock-tock ans Steuergerät...Schließ das Ding mal (mit einer kleinen entsprechenden Schaltung) an eine LED an. Die leuchtet, wenn man nur mit dem Finger dranklopft.

[gitplayer]

Ich hab nun das Emanage angeschlossen. Damit kann man die Sensoren mitloggen. Vielleicht bringt das Erkenntnisse. Absonsten liegen zu Hause auch noch 10 Meter hochwertiges Audiokabel und neue Stecker. Dann wird es halt nochmal neu gemacht.

[gitplayer]

Ich dreh durch, hab extra den Laptop mitgenommen, um auf der Heimfahrt mal mitzuloggen und was is?

Nix, kein Fehlercode!

Dabei bin ich geheizt, was das Zeug hält. Ewig lang mit Boost bergauf, alles knallheiß etc.

Kann ja wohl nicht sein.

[pmscali]

Zitat von gitplayer

Ich dreh durch, hab extra den Laptop mitgenommen, um auf der Heimfahrt mal mitzuloggen und was is?

Nix, kein Fehlercode!

Dabei bin ich geheizt, was das Zeug hält. Ewig lang mit Boost bergauf, alles knallheiß etc.

Kann ja wohl nicht sein.

auf was hast du die Frequenz am Emu für den klopfsensor gesetzt?

was hast du für Werte mitgelogt??,also Klopfsensor?

[gitplayer]

7,02 khz. Gelogged wurden knock, Zündung und RPM. War nur zum Test. Morgen versuch ich's mal mit 6,88 und nehm noch Throttle Opening und Druck dazu. Normalerweise hätte der Fehler aber kommen müssen.

[Silent Deatz]

Hatte das mit dem fehlenden Zylinder auch mal -> ZKD

[gitplayer]

Müßte man aber an der Kompression sehen, oder nicht?

[Silent Deatz]

Ja eigentlich ja schon. Die sollte ja dann min. bei einem Zylinder tief sein.

[gitplayer]

Weißen Rauch gibt's auch nicht.

Ach, ist doch alles Müll, wird Zeit für den neuen Motor.
Und irgendwie ist mir danach mal alles so an Sensoren gleich neu zu kaufen. So wenig altes Zeug wie möglich übernehmen.