Felgengröße mit großer Bremsanlage

[dreas]

mk4 bremse ist gut aber bedenke das wenn die felgen ein Tiefbett haben du eventuell spurplatten fahren musst! sowie ich ,musste weil ich vorne 9x17 et ( weiss ich grade nicht ) fahre, 35mm pro seite fahren, und genauso musste ich die kotflügel verbreitern!!!

http://supra-forum.de/showthread.php...light=eigenbau

[pmscali]

Zitat von dreas

mk4 bremse ist gut aber bedenke das wenn die felgen ein Tiefbett haben du eventuell spurplatten fahren musst! sowie ich ,musste weil ich vorne 9x17 et ( weiss ich grade nicht ) fahre, 35mm pro seite fahren, und genauso musste ich die kotflügel verbreitern!!!

http://supra-forum.de/showthread.php...light=eigenbau

Red doch net, K-Sport hat es ihn doch Schriftlich gegeben das das unter die 17Zoll Felgen passen!

K-Sport Lügt doch auch nicht und hat ja auch kein Finanziellen Vorteil davon.

[dreas]

Zitat von pmscali

Red doch net, K-Sport hat es ihn doch Schriftlich gegeben das das unter die 17Zoll Felgen passen!

K-Sport Lügt doch auch nicht und hat ja auch kein Finanziellen Vorteil davon.

und ich rede von der mk4 bremse und nicht von k-sport

[pmscali]

Zitat von dreas

und ich rede von der mk4 bremse und nicht von k-sport

Achso na, na wenn der MK4 Sattel natürlich ein Schwimmsattel ist und keine 4 Kolben Festsattel könnte das natürlich schon passen

[bitsnake]

Habt Ihr die Bremsen schonmal in der Hand gehabt oder wenigstens aus der Nähe gesehen ?

Das Problem sind geher die Felgen. MkIV etc. (330mm) passt bequem unter geeignete 17" Felgen, ggfs. mit Spurplatten wenn die ET nicht passt. 315mm passen unter 16" Pizzas.
Auch eine 18" Felge würde da nichts nutzen wenn der Sattel zu breit ist. Alle schicken Tiefbett-Felgen sind eher ungegeignet für BBKs.

Wenn die 330mm nicht langen, kommst du aber um 18" Felgen nicht drumrum.

Zur Bremsleistung: Das hat mit der Anzahl der Kolben wenig zu tun. Die vielen Kolben braucht man um große Belagflächen gleichmäßig anzudrücken, die wiederum sind gut für die Wärmeableitung. Die Bremswirkung geht nach Wirkradius und Kolbendurchmesser (besser gesagt Fläche). Die vielen kleinen Kolben bringen keine größere Fläche und damit auch keinen größeren Druck. Es sieht aber sehr stylish aus.

Und man sollte da auf dem Boden bleiben. Das Auto wird nicht schwerer von der Mehrleistung, viel schneller als es das Getriebe und die Drehzahlgrenze hergibt, wird eine MkIII mit Schalter auch nicht. Und was nützt dir die Mega-Bremskraft einer 356mm oder 380mm Bremse wenn der Satteladapter immer mit 2x M12x1,5mm am Radträger befestigt ist. Die theoretischen von solchen Bremsen erziehlbaren Bremskräfte liegen ganz schnell über den Kräften die man mit der Serienverschraubung halten kann. Zum Glück gibts Reifen, Schlupf, ABS und blockierende Räder. Zum Nachweis der Adapter sind solche Rechnungen aber ganz gut.

[jailbird25]

Ich will aber keiner 18er

[bitsnake]

brauchst du doch auch nicht wenn du bei ner 330mm Scheibe bleibst.

K-Sport hat doch bestimmt auch so Schablonen wie die anderen Hersteller. Damit kann man die Freigängigkeit in der Felge prüfen BEVOR man bestellt.