supra mk3 t61 turbolader

[Helter-Skelter]

Ich kann mich dem guitplayer nur anschließen.

Aufgrund der steileren Flügelstellung des Turbinenrades, bei dem man schon in das Turbinengehäuse durchschauen kann. Wird dementsprechend auch die Abgaslautstärke lauter.
als Referenz mein ich natürlich einen Stock ct26.
sogar steiler wie mein p&p t04e 60/1

ich denke vom Preisleistungsverhält is der okay.

[gitplayer]

Da brauch ich nix von doofer Ami labern, das sollte einem der gesunde Menschenverstand schon sagen, dass hinter einem Produkt in der Preisklasse keine aufwendige und teure Entwicklungsarbeit stecken kann. Da wurde halt irgendwelche Teile zusammengesetzt in der Hoffnung, dass was brauchbares dabei herauskommt. Dass man damit nicht das optimale aus seinem Setup herausholt, sollte klar sein.

Der Lader bestimmt eben zum Großteil die Art der Leistungsentfaltung. Wenn aber natürlich nur Peak Leistung auf dem Prüfstand zählt, dann ist das natürlich völlig egal.

Anderen ist die Fahrbarkeit wichtiger.

[Helter-Skelter]

Was mich aber jetzt eher stören würde, wenn der Lader mit original Steuerzeiten bei 3800 U/min kommt aber der 7m bei 5600 nicht mehr so richtig will.
Wie etwa ein 76 mit einem 67er ar.

Das ist eigentlich, dass was mich stören würde.
Zumal ja auch nicht so die Leistung kommt, die es rechtfertigt.
Und wenn man 100% objektiv betrachtet, kommt man schnell zum Schluß, daß der Lader nicht wirklich zu einem stock 7m passt und damit meine ich nicht bov, Lexikon riemer und Konsorten, sondern Kolben, Nockenwellen, Schwungrad und solche Sachen.

Der günstige Lader gehört, eben zur lexriemer Fraktion.
Nicht viel einstellen müssen , aber dafür mächtig Druck machen.
Und das ist auch so okay, es soll ja jeder machen wie er wwill.

So ich wollte jetzt gar nicht so viel schreiben

[dreas]

Kann mir garnicht vorstellen das der so spät kommt, Martin sag mal
was dazu... mein China kracker mit 63 abgasrad kommt bei
ca 3300!!!