Frage zur Wassertemperatur

[Daenn]

Ich habe in der suche schon einiges gefunden aber noch nicht alles

Ich bin Zurzeit dran das Kühlsystem zu überarbeiten also ÖL und Wasser.
Also ich habe mir vor kurzem den Mishimoto Kühler mit den E-Lüftern zugelegt und weder es mit einer Temperatursteuerung Regeln. Ich weiß nur dass die 2 kleinen Klimakühler ab 105 Grad einschalten (wenn ich das Richtig gelesen habe). Geht beim Mishimoto Kühler die Temp. auch über 100 Grad oder liegt die so im 90 Grad Bereich?
Bei der Temperatursteuerung kann ich Ein und Ausschalttemp. einstellen.
Kann mir jemand sagen bei welcher Temp. ich die Lüfter einschalten lassen sollte oder geht das nur über Probieren also sprich Motor warmlaufen lassen Messen und Einstellen usw.?

Ich weiß ich Stelle zu viele Fragen zurzeit
Gruß Daniel

[Alonso]

Wieso sollte durch einen anderen Kühler die Wassertemp konstant tiefer liegen? Klar mag der etwas effizienter sein im Normalbereich, aber in Extremsituationen (Pässefahrt im Schrittempo, Auffahren auf Stau..) ist der beste Kühler genauso machtlos wie ein OEM Kühler.

Welchen Termostaten fährst du? Ich würde die Schalttemp deiner Lüfter leicht über den Schaltpunkt vom Thermostaten legen. Wenn die Lüfter laufen aber der Thermostat zu ist bringt das nix, ebenso sollte der Fahrtwind eine Chance haben zu wirken - also nicht gleich die Lüfter starten sobald der Thermostat geöffnet hat.

Noch eine letzte Anmerkung;
Ich weiss nicht wie sich die Mishimoto-Lüfter in den letzten 5 Jahren entwickelt haben. Ich hatte vor dieser Zeit mal welche und die waren - um es mal mild zu formulieren - nicht so durchzugsstark.

m.E. ist ein gesunder Visko noch immer eine der besten, einfachsten und sichersten Lösungen.

[Daenn]

Noch den Originalen Thermostat weil er erst 1000km drinnen ist aber ich werde mir dann noch einen Neuen holen, welcher sollte ich am besten nehmen? Von Mishimoto der öffnet ab 68Grad den habe ich mir angesehen

[Daenn]

Zitat von Alonso

m.E. ist ein gesunder Visko noch immer eine der besten, einfachsten und sichersten Lösungen.

Aber sobald man Steht bringt der Visco nur noch sehr wenig Luft und natürlich fällt auch das weg was der Visco noch an Kraft braucht, ist zwar nicht Viel aber immerhin.
Ich denke ein Besserer Kühler und E-Lüfter sind etwas was der MK3 am besten tut, da das Originale Kühlsystem doch relativ schwach auf der Brust ist.

[Amtrack]

Und du meinst die ELüfter benötigen keine Energie vom Motor?
Die kommt dann halt über die LIMA.


Ich teile übrigens die Ansicht von Alonso.
Mir ist selber ein eLüfter abgeraucht, mit nem Visko ist mir das noch nie passiert.

Und ein neuer oder auf neuwertig getrimmter Visko bläst auch im Leerlauf ECHT gut, sobald er voll einkuppelt.
Davon wissen die meisten nur nichts, weil deren Visko schon leerer als üblich ist.
Normalerweise feuert der voll los, beim Kaltstart des Motors.
Es dauert dann etwas, bis sich das Öl verteilt, dann läuft er leer mit.

So als Kurztest ob deiner noch taugt.

Und ein Visko auf 2.500 U/Mins gehalten (aus Vollgas in ein Stauende darf man das dann ruhig mal machen) kühlt doch sehr ordentlich.

[Daenn]

Zitat von Amtrack

Und du meinst die ELüfter benötigen keine Energie vom Motor?
Die kommt dann halt über die LIMA.


Ich teile übrigens die Ansicht von Alonso.
Mir ist selber ein eLüfter abgeraucht, mit nem Visko ist mir das noch nie passiert.

Und ein neuer oder auf neuwertig getrimmter Visko bläst auch im Leerlauf ECHT gut, sobald er voll einkuppelt.
Davon wissen die meisten nur nichts, weil deren Visko schon leerer als üblich ist.
Normalerweise feuert der voll los, beim Kaltstart des Motors.
Es dauert dann etwas, bis sich das Öl verteilt, dann läuft er leer mit.

So als Kurztest ob deiner noch taugt.

Und ein Visko auf 2.500 U/Mins gehalten (aus Vollgas in ein Stauende darf man das dann ruhig mal machen) kühlt doch sehr ordentlich.

Ja das über die Lima Stimmt natürlich auch, ich werde mal schauen wie lange die Elüfter dann halten

Und nochmal zur Frage reicht der Orig. Thermostat ? nicht oder ?
Und bei welcher Temp. sollte die dann Einschalten also wie Alonso gesagt hat leicht über die Schalttemp. des Thermostates ?
Oder das Teil zurückschicken und den Visco drinnen lassen ?

[Mk3Luxemburg]

Beim Original Thermostat gibt es 2 Varianten (wenn ich mich nicht täusche) . . .
Einmal den 82°C und dann den 86°C.

Wenn du ein 82°C Thermostat einbaust,sollte der Temperaturschalter nicht unterhalb von den 82° C abschalten,ansonsten laufen deine Lüftern ewig . . . Sollte also bei 82°C abschalten.

Temperaturschalter ein- und ausschalttemperatur:

87/82°C
85/80°C

[Alonso]

Das Kühlsystem von Öl/Wasser ist natürlich eine der wichtigsten Investitionen in seine Supra. Aber ob hier ein paar Chinawindräder der richtige Weg sind ist eine andere Frage

Ist halt auch die Frage was man genau möchte. Eine Lösung die vermutlich weitere 20 Jahre locker mitspielt ist so ein e-Lüfterumbau tendenziell nicht. Und wenn auch nur das kleinste Teil im System (Thermoschalter, Sicherung..) ausfällt hast du gar keine Kühlung mehr (abgesehen vom Fahrtwind). Da ist der Visko vergleichsweise unanfällig.

In meiner letzten MK3 hatte ich am Ende 2 Spals drin. Hat super funktioniert, war aber unter dem Strich den Aufwand nicht wert. Die vorherige Lösung mit Alukühler+Visko war kühltechnisch auf dem gleichen Level.

[Daenn]

Ok danke dann werde ich jetzt schauen welcher Verbaut ist und das dann so Einstellen.
Danke

[Daenn]

Zitat von Alonso

Das Kühlsystem von Öl/Wasser ist natürlich eine der wichtigsten Investitionen in seine Supra. Aber ob hier ein paar Chinawindräder der richtige Weg sind ist eine andere Frage

Ist halt auch die Frage was man genau möchte. Eine Lösung die vermutlich weitere 20 Jahre locker mitspielt ist so ein e-Lüfterumbau tendenziell nicht. Und wenn auch nur das kleinste Teil im System (Thermoschalter, Sicherung..) ausfällt hast du gar keine Kühlung mehr (abgesehen vom Fahrtwind). Da ist der Visko vergleichsweise unanfällig.

In meiner letzten MK3 hatte ich am Ende 2 Spals drin. Hat super funktioniert, war aber unter dem Strich den Aufwand nicht wert. Die vorherige Lösung mit Alukühler+Visko war kühltechnisch auf dem gleichen Level.

Ja ich habe die Mishimoto Lüfter mit der Halterung gleich mit dem Kühler mitbestellt auf den Lüftern steht zwar Mishimoto aber welcher Hersteller genau weiß ich auch nicht
Die Temperaturregelung hat eine selbst Diagnose und Digitalanzeige um die Temp. selbst abzulesen und ich baue mir noch eine Anzeige die mir zeigt ob die Lüfter Funktionieren oder nicht und noch um Sie manuell zu bedienen.

Da die Supra ja nur als Schönwetter und Gelegenheits Auto dient mal schauen wie lange es hält
Da ich die Teile ja schon da habe werde ich sie mal reinschmeißen und wens nicht funzt fliegts raus und der Visco kommt wieder rein
Gruß Daniel

[Toshi]

verkaufe die elüfter lieber wieder solange sie noch neu sind. macht nichts als ärger!!!!
Such dir ein 12 Blatt Visko und bau eine neue oder überhole deine Viskokupplung!!!.
Wenn ich meine Supra auf dem Grundstück stehen habe und im "Leerlauf" der Visko rein haut ist die Supra kurze zeit später von Staub um geben.

[Silent Deatz]

Teile Toshis, Alonsos und Amtracks Meinung

Toshi meint aber sicher 10-Blatt Visko und nicht 12 Blatt. In der Supra gabs nur max 10 Blätter. Zu bekommen u.a. in den USA.

[Toshi]

Zitat von Silent Deatz

Teile Toshis, Alonsos und Amtracks Meinung

Toshi meint aber sicher 10-Blatt Visko und nicht 12 Blatt. In der Supra gabs nur max 10 Blätter. Zu bekommen u.a. in den USA.

Sorry genau 10 Blatt

[pmscali]

Am Kühlsystem kann man sehr viel Optimieren z.b.

- Zusatzwasserkanal im Zyl.-Kopf
- Schläuche gg. Siliconschläuche ersetzen und dazu..
- ... Kühlerdeckel mit mehr Druck verbauen
- Thermostat gg. 82er oder 72er tauschen
- Viscolüfter befüllen
- Lüfterblatt auf 10Blatt umbauen
- Motor Komplett mal Spülen (Faq), kommt immer viel Dreck raus
- Spezielles Kühlmittel verwenden
- Großer Kühler verbauen

alles brauch man sicher nicht machen, aber Thermostat und großer Kühler sollte immer drin sein.

[Daenn]

Ok dann werde ich ein neuen Visco einbauen und die E Lüfter zurückgehn lassen.
Welchen Thermostat sollte ich verbauen ? Ein Original mit 82℃ oder welche Marke habt ihr so in verwendung ?
Gruß Daniel