Zylinderkopfdichtung

[Daenn]

@jailbird25
Kopf würde ich sovieso bei meiner alten Firma Planen lassen wen ich ihn herunter nehme die haben da noch die Drehbank wo wir schon mehrere Köpfe geplant haben.

[jailbird25]

ahh ja. Zu nem Kopf gehört aber schon mehr wie nur die Dichtfläche plan zu machen. Und als KFZ Mechaniker weißt du ja bestimmt was du für nen Oberflächenrauheitswert bei Verwendung von Metallkopfdichtungen einhalten musst. Und diesen Wert bekommt man nur mit einem Nassschliff hin.

[suprafan]

Zitat von jailbird25

ahh ja. Zu nem Kopf gehört aber schon mehr wie nur die Dichtfläche plan zu machen. Und als KFZ Mechaniker weißt du ja bestimmt was du für nen Oberflächenrauheitswert bei Verwendung von Metallkopfdichtungen einhalten musst. Und diesen Wert bekommt man nur mit einem Nassschliff hin.

Er will aber eine Ajusa-Dichtung verbauen...

[Daenn]

@gitplayer
Ok ist meistens eh die beste Lösung > Never touch a running System<
Eigentlich nur mit 98Nm ?
Weil als ich noch bei Toyota gearbeitet habe haben (laut WH) zuerst mit angegebenem Nm Festgezogen dann noch je nach Motor 2 oder 3 mal 90Grad weiter gedreht (also 180 Grad oder 270 Grad)
Also in diesem Fall auch mit 98Nm dan 90Grad-90Grad-90Grad?

[jailbird25]

Zitat von suprafan

Er will aber eine Ajusa-Dichtung verbauen...

selbst dazu sollte der Kopf richtig gut plan sein. Ich halt von Plandrehmaschinen rein gar nix, die sind nur dazu gebaut die Arbeitszeit gering zu halten und den Kunden dennoch 3 AW zu berechnen.
Vergleich mal ne plangedrehte Fläche zu ner geschliffenen...da liegen Welten dazwischen.

[gitplayer]

Zitat von Daenn

@gitplayer
Ok ist meistens eh die beste Lösung > Never touch a running System<
Eigentlich nur mit 98Nm ?
Weil als ich noch bei Toyota gearbeitet habe haben (laut WH) zuerst mit angegebenem Nm Festgezogen dann noch je nach Motor 2 oder 3 mal 90Grad weiter gedreht (also 180 Grad oder 270 Grad)
Also in diesem Fall auch mit 98Nm dan 90Grad-90Grad-90Grad?

98 in mehreren Schritten. Original sind nur 74 NM.

Such mal nach dem Werkstatthandbuch, das brauchst du sowieso. Links stehen im Forum.

Damit das aber gleich klar ist, ewig hält das alles auch nicht. Jeder macht in seiner Supra-Zeit mal ne Motorrevision. Das ist halt so. Gehört dazu. Und die ZKD ist das kleinste Problem. Das, was man im Zuge dessen noch alles an Blödsinn findet, das kostet Zeit und Geld.

[Daenn]

Zitat von gitplayer

Damit das aber gleich klar ist, ewig hält das alles auch nicht. Jeder macht in seiner Supra-Zeit mal ne Motorrevision. Das ist halt so. Gehört dazu. Und die ZKD ist das kleinste Problem. Das, was man im Zuge dessen noch alles an Blödsinn findet, das kostet Zeit und Geld.

Ja auf das habe ich mich jetzt schon eingestellt

Vielen dank euch allen für die Kritik und Hilfe ich nehme es mit einem GROßEN DANKESCHÖN an ihr habt mir sehr geholfen große Fehler zu machen

[pmscali]

Leute, sauft ihr zuwenig? was redet ihr den für Schmarn!

es steht doch da das der Motor erst 80tkm drauf hat und die Zkd gemacht ist, wie kommt ihr da bitte zu einer Motorrevision?

und selbst wenn da eine Toyota Dichtung verbaut wäre ist die auch nicht schlecht, ich kenn zumindest noch keine Ajusa Dichtung die schon über 300tkm gemacht hat. wenn der Motor läuft wird ich auch im Leben nie daran denken da nochmals nachzuziehen.

also einfach lassen wie es ist.

[CompDoc]

Genau !!!