HKS-EVC 2 ohne Funktion

[Engler]

Es sind die Originalen NGK BCPR 6 EP-N-8 Zündkerzen verbaut.

[pmscali]

Zitat von Engler

Es sind die Originalen NGK BCPR 6 EP-N-8 Zündkerzen verbaut.

Naja, da hast ja dann dein Problem.

[Engler]

Ok. Das heisst du kennst eine Abhilfe, hast aber vergessen diese mir Mitzuteilen?

[Amtrack]

Ich hatte mit den Originalkerzen auch bei 1,2bar keine Probleme.
Aber ein Blick auf das Kerzenbild schadet nicht.

Hast du gar keine Überwachung verbaut?
Keine Abgastemperaturanzeige, keine Breitbandlambda?

Im Gutachten steht, man soll die F-Con Einstellung mit Hilfe einer EGT "erfahren".

Ruckeln kann zu mager aber auch zu fett oder zu großer Elektrodenabstand oder dichter Benzinfilter oder oder oder sein.
Daher am besten systematisch drangehen und abarbeiten.

[Engler]

Die Kerzen sind jedenfalls neu und bei Normalbetrieb ist alles i.O. Habe EGT verbaut im Einlassflansch des Turbos, vorher im Auslasskrümmer beim fünften. Dort war die Temp höher als jetzt im Flansch. Gibt es da ev Erfahrungswerte für das Optimum? Der Benzinfilter ist auch rel. neu.
Lambda steckt im Knie, aber die Kabel haben noch keinen anschluss gefunden

[pmscali]

Zitat von Engler

Die Kerzen sind jedenfalls neu und bei Normalbetrieb ist alles i.O.

Ist Irrelevant ob neu oder nicht, wenn die bei humanen Drücken problemlos zünden und bei 1bar nicht mehr kann´s ja nur an den Kerzen liegen.

abhilfe schaffen Ordentliche Kerzen oder abstand verringern.

Habe EGT verbaut im Einlassflansch des Turbos, vorher im Auslasskrümmer beim fünften. Dort war die Temp höher als jetzt im Flansch. Gibt es da evtl. Erfahrungswerte für das Optimum?

ja natürlich.

alles was mit der Abgastemperatursonde messbar ist, Quittiert dir dein Turbo mit einem müden lächeln, den juckt es ansatzweise nicht ob er da vorn 880 oder 1000° anliegen hat.

von daher ist die Sonde da recht, Sinnlos und Falsch.

Wenn man sich die Bedienungsanleitung durchliest steht da auch drin das die Sonde ca. 10cm nach dem Auslassventil hin soll.

und ja, die Sonde ist da um deine Verbrennungs/Brennraumtemperaturen Ansatzweise zu wissen und dient nur dazu deine Kolben vor dem Sicheren Tot zu schützen.

Zylinder 5 ist da der beste Ansatz.

[Engler]

Hat mir denn jemand einen Tipp betreffend Zündkerzen? Das mit der egt Sonde ist nicht auf meinem Mist gewachsen, musste dort einfach die Bohrung stopfen. Ev. weiss Breth weshalb das dort vorbereitet wurde. War sein Upgradelader. Möglicherweise für was anderes?