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#1 |
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AW: Professional MK4 Driftcar from BCP-Performance
Update:
Fleissig am Käfig schweissen: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Und noch Besuch von Dragster Legende Urs Erbacher! ![]() Greetz
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#2 |
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AW: Professional MK4 Driftcar from BCP-Performance
So endlich wieder mal Zeit gefunden für ein kleines Update, für alle die es intressiert.
![]() Hot-side LLK Endtank in der Fertigung ![]() ![]() ![]() Nun fehlt nur noch das Trennblech wo den Luftstrom nach vorne und hinten aufteilt und dann innenn nochmals alles verschleiffen. ![]() Passen würde es aber schonmal!
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BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance Geändert von Breth (19.02.2014 um 22:07 Uhr). |
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#3 |
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AW: Professional MK4 Driftcar from BCP-Performance
Dann gings an den CatchTank der aus platztechnischen Gründen eine eher spezielle Form bekam
![]() ![]() Das blaue ist die Ablassschraube. ![]() Innen selbstverständlich mit einem Netz ausgestattet dass das Öl von der Luft trennen sollte. ![]() ![]() ![]() ![]() Passt perfekt zwischen Käfig und Carosserie, mit zweis Schrauben befestigt für schnellen Ausbau, alle Anschlüsse und Filter fehlen jedoch noch ![]() ![]() Passt auch perfekt mit den Flüssigkeitsbehältern für Vorderbremse Hinterbremse und Kupplungs-zylinder ![]()
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#4 |
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AW: Professional MK4 Driftcar from BCP-Performance
Dann ging es auch weiter mit dem Käfig, da sind nun alle alle Streben reingeheftet und die müssen jetzt auch alle noch durchgeschweisst werden. Ich sags euch, ein riesen Ding, super kompliziert vom Platz her und im TIG-Verfahren dauert es eine Ewigkeit, aber es kommt gut.
![]() Beifahrerseite an den vorderen Dom ![]() A-Säulen-Abstützung ![]() A-Säulen-Verbindung und weiter unten die Verbindung nochmals auf die Karossereie ![]() Div. Nähte ![]() Heckscheiben-Kreuz + Abstützungen an den Heckrahmen ![]() Lenksäulen-Halter Versteifung ![]() ![]() Fertig geschweisst ![]() Abstützungen vom KotflügelBlech auf den Heckrahmen. (will gar nicht erklären wie lange das anfertigen der Bleche schon gedauert hatte) ![]() ![]() Alu-Halterungen mit versenkten Tubtara für den hinteren Teil der Heckklappe ![]() Heckklappe geschnitten und angepasst ![]() Und noch mit der aufgenieteten AluLippe als Abstützung für den ScheibenTeil ![]() ![]() Klappe zu! So, dann bis zum nächsten mal!
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#5 |
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AW: Professional MK4 Driftcar from BCP-Performance
Cool das es Updates gibt, tolles Projekt.. aber von der Idee mit der 710er Bereifung musst du dich verabschieden. Der komplette Holm müsste weg.
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Ich verkaufe für MK4: Bilstein Fahrwerk | Trial Heck | Weiße Seitenblinker | Heckklappe | Veilside Schweller Felgen: 5Zigen 18x9,5" | PIAA 19x10" | Motec 18x13" | Semislicks |
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#7 |
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AW: Professional MK4 Driftcar from BCP-Performance
Miniupdate:
![]() ![]() Schweissarbeiten am Heck gingen noch weiter, diverse Teile am durchschweissen. ![]() Tankbaffles im Tank eingepasst. ![]() Handbremszylinder umgesetzt wegen Platzproblemen, da die Sitzposition schlussendlich so weit nach hinten kam. So long
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