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14.01.2004, 16:59
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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da wär ich mir nicht so sicher...
kommt auf die aerodynamik an. postert hat damals mit dem postert-bodykit ( oder auch fallert, ist das gleiche ) eine um 10 km/h höhere endgeschwindigkeit erreicht. ohne den ladedruck oder irgendwas anderes auch nur anzurühren. und jeder der sich mit aerodynamik beschäftigt weiss, wieviel zugewinn das bei 250 ist. sehen wir es mal ganz pragmatisch: die kiste hat einen cw-wert wie eine deutsche schrankwand, eiche rustikal. wenn die aerodynamik stimmt ( ich plane einen anderen unterbodenschutz der die verwirbelungen minimiert und ausserdem in verbindung mit einer grossen hutze auf der motorhaube richtung windschutzscheibe mehr luft durch den kühler nach oben lässt... also quasi rein in den kühler raus aus der haube, und unten ist dicht ) dann flutscht das besser. und dann reichen auch 350 PS locker.
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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