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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Ich nochmal
Meine Lady (manchmal Zicke) hat 270000 runter. ![]() ![]() ![]() Diesen Motor Kaputt zu kriegen ist fast Unmöglich. Habe bis jetzt 2x Kopfdichtung gewechselt(d.w. Kühlerschläuche,Heizungsschläuche,Bremsen hinten zerlegt und Überhohlt,Kabelbrüche an den dümmsten Stellen gefunden,Rost bekämpft,eztr.Verschleißteile gewechselt) Wer Dieses Auto Liebt, der Repariert es auch. Pleulschaden ???Dieser Motor kann Einiges ab (glaube daran bis 1200 PS) Unrund laufende Motoren können auch eine andere Ursache haben Auch ich wurde zu Anfangs von der Werkstatt verschaukelt. Sollte für nen Kopfdichtungswechsel 4500 Mark zahlen(HALLO) Bin Landmaschinenschlosser der ehemaligen DDR, d.h. mach ES selber. |
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#2 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Ersatzteilspender Supra MK3 BJ91
Pleuellagerschäden sind keine Seltenheit - liegt aber auch mit daran, dass die Motoren eben ab und an etwas Öl verbrauchen und der Stand dann meist zu selten kontrolliert wird.
Der ganze Kurbeltrieb ist eigentlich recht robust, Fahrweise mit Hirn und Wartung vorausgesetzt. Mit zu wenig Öl auf Dauer oder kalt Trampeln bekommt man alles kaputt. (Was jetzt bitte keinerlei Rückschlüsse auf die Behandlung des Threaderstellers oder seine Fahrweise sein soll! Wenn der Vorbesitzer den Wagen schlecht behandelt hat, kann er da nichts für).
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: Ersatzteilspender Supra MK3 BJ91
EDIT: Kannst du mal im Motorraum auf der Plakette an der Spritzwand hinten rechts mal nach dem Farbcode schauen?
Wäre nett, danke Ich bräuchte nämlich noch einen Kotflügel, eine Stoßstange und eine Motorhaube in grau. Nur gibts leider 2 verschiedene grautöne der Supra.
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