Supra MK3 Neuaufbau

[Silent Deatz]

Reg dich doch nicht auf. Wenn du es gleich offen gesagt hättest dann wäre es nicht so scheinheilig

Aber ewig dieses: Ist alles scheiße aber ich sag euch nicht was etc.pp hilft dir auch nicht

[FreddyFreak]

Ja mag sein, will den Werten herren hier nicht schaden, deswegen hab ich es nicht gesagt und das war auch noch nicht alles.
Ich würde mich freuen, wenn ihr es zu akzeptiert, wenn ich sage? Dass ich es machen muss. Ich mach das ja auch nicht zum Spaß, zumal es sehr kostenintensiv ist wie ihr wisst.

[FreddyFreak]

So nun ein kleine Update.

Letztes Wochenende habe ich das Differential, Kardanwelle, Abgasanlage und den Turbo demontiert.
Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Differential eine Ecke von den Kühlrippen abgebrochen ist. Diese wurde wieder, nach dem verzinken, angeklebt!?!?!?!? (man sieht noch die Klebespuren)
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass der Turbo leider überholt werden muss, da ich vermutlich einen Zylinderkopfschaden habe, wodurch der Turbo in mitleidenschaft gezogen worden ist. Dies äußert sich in dem Punkto, dass das Abgasgehäuse 2 intere Risse hat und die Turbowelle sich nicht mehr frei drehen lässt, nur unter etwas Anstregung lässt sie sich bewegen. Desweiteren sind von außen Kalkspuren sichtbar, die vom Wellengehäuse sich nach außen ausbreiten.

Dieses kommente Wochenende werde ich versuchen den Motor auszubauen um mir den Zylinderkopf und die Dichtung anzuschauen. (Ich hoffe ich vergesse nicht vom abnehmen der Zylinderkopfes ein Video zu machen, da ich da eine kleine Vorahnung habe, was dort nicht stimmt )

Fotos lade ich noch hoch!

[Amtrack]

Mein Beileid.

Und wieder bewahrheitet sich: vertraue auf nichts, was du nicht selber gemacht hast.

Der Turbo ist ein gleitlager Turbo, etwas Anstrengung brauchts (aber nicht viel, kann man locker mit Daumen und Zeigefinder zum Drehen bringen).
Die Risse... naja, vielleicht gabs nen Hitzestau hinterm Lader?

Kalkspuren sind ja Anzeichen für das "übliche" Problem, blöderweise wirst wohl Abdrücke in Kopf und Block haben, da ja ne MZKD verbaut wurde.

[FreddyFreak]

Jip mag sein, morgen weiß ich mehr.
Zum Glück hab ich noch einen Block mit wahrscheinlich original maßen und Zylinderkopf. Der ersatzblock hat auch keine abdrücke von der Dichtung. (Was sind die kompletten original maße? Also auch die Höhe und Bohrungen)

[Amtrack]

Stehen in der technischen FAQ.

Zylinderkopf hat 116cm Höhe original, Block weiß ich net auswendig.
Bohrung original hat 83mm.

[FreddyFreak]

116cm O_o das sind 1,16m du meinst sicher 116mm
Okay wegen dem block muss ich nachgucken in den faq.