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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Sportkupplung, welche?
Ab 550Nm aufwärts wirds fast unmöglich ne Kuplung zu finden, die nicht "digital" funktioniert
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen. |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Sportkupplung, welche?
Also ich fahre stage 3 und es ist gewöhnungsbedürftig! Aber man bekommt es hin! Ich glaub die serienkupplung hält laut forum so um die 350 ps aus, wenn du da nicht rüber willst ,lass sie serie!
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!! |
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#3 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: Sportkupplung, welche?
Zitat:
Kostet aber richtig Kohle. Wir reden dann über 2 oder 3 Scheibenkupplungen, die fahren sich wie serie. Ist hier aber absout fehl am Platze... Kanonen und Spatzen und so... ![]() Ich würde auch OEM bevorzugen, mir geht das rumgeeiere beim Anfahren und Rangieren ziemlich auf den Sack (bei der schwarzen Supra). Meine OEM, die mittlerweile wohl ziemlich fertig ist ![]() Denke da ist auch noch etwas Reserve nach oben, 320PS bzw. dann eben irgenwas um 500nm rum hält sie ja aus Erfahrungswerten hier im Forum. Für ne Originalkupplung ist das mal ne Ansage ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Sportkupplung, welche?
Ich fahr zur Zeit ne Spec Stage 3+. Die ist auch nicht mit dem SP61 lader kleinzukriegen. Und das Anfahren ist recht human. Da rupft nix und im Stau kommt man auch gut zurecht. Wohl weils keine Puck Kupplung ist und noch dazu gefedert
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#5 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: Sportkupplung, welche?
Gefedert ist meine auch.
Ich habe damals, bevor es bekannt war, dass das umlackierte Seriendruckplatten sind, ein F1Racing Set (Stage3) bei egay gekauft. Die Fidanza war gut, die Kupplung eher weniger... wie gesagt Seriendruckplatte umlackiert (+4 PS ![]() Fährt sich halt ziemlich bescheiden, hab ernsthaft schon überlegt auf ne stärkere RPS Druckplatte umzusteigen und mit Serienbelag zu fahren. Wenn man nicht schleifen lassen muss, gehts schon - aber dann siehts immer aus als könne man nicht fahren beim Rangieren und Einparken... zumal der Motor mit der leichten Schwung- und Riemenscheibe im Leerlauf schonmal leichter ausgeht.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Sportkupplung, welche?
Ja das mit der Druckplatte hab ich auch auf anhieb gesehn, Weil ja "Aisin" eingegossen ist
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