Alle 4 Bremssättel in gutem, voll funktionsfähigen Zustand

[Zwutsch]

Das ging nur noch mit sehr roher Gewalt und Drehblock...

[Andreas_99]

solange du sie raus bekommst ( Motor starten und auf die Bremse latschn und draußn sind sie ) ists doch kein Problem

haust den Kolben raus schleifst den Rost weg
Nen neuen Rep. Satz und du hast neue Sättel

1 Rep Satz ( für 2 Seiten ) kost um die 40€ bei Rock Auto sind glaub ich ned mal 10€

Bei mir waren auch alle 4 fest

mfg

[Amtrack]

Dichtsatz bei eBay, Kolben anschauen und Rost entfernen sofern noch möglich - wenn nicht -> neuen Kolben.

Bremse kann man super revidieren, kannst dann auch gleich noch die Sättel lackieren wenn du magst.

Alternativ nimmst halt 4 neue Sättel, sind auch nicht sooooo teuer (um die 350-400€ bei kfzteile24.de meine ich), das wäre dann plug&play.


Wenn du die Arbeit des Revidierens selbst machst, kommst deutlich günstiger bei weg - mit Stahlflexleitungen mit ABE (der Wechsel bietet sich dabei einfach an) waren es bei uns letzten Monat 130€ oder sowas.

Das Revidieren schafft man bequem an nem Sonntag Nachmittag, Aus- und Einbau sowie Stahlflexeinbau und Entlüften+Bremsflüssigkeitswechsel allerdings separat an nem anderen Tag gemacht

Man bekommt aber wieder ein super Pedalgefühl, die Bremsleistung ist auch "ok" - wobei ich von der Originalanlage nicht soooo viel halte, ist thermisch halt schon grenzwertig ausgelegt.