Lautstärke Supra

[suprafan]

Zitat von Amtrack

Die Rennleitung war aber mindestens ebenso dämlich, sein "Cock" Zertifikat () -> CoC (Certificate of Conformity) kann er sich bei Nachrüstfelgen sonstwohin stecken...

Ich fand's auch lustig, wie der eine sich beim Seat an den 175ern aufgehängt hat, die im Schein eingetragen sind. Dass für einen PKW meistens ab Werk verschiedene Reifendimensionen freigegeben sind und in den tollen neuen Zulassungspapieren trotzdem immer nur eine Größe eingetragen ist, ist wohl noch nicht zu jedem durchgedrungen?
Und die Felgen am GTI waren tatsächlich Serienfelgen:
http://static.pagenstecher.de/upload...lf_6_Serie.jpg
Auch ein "speziell geschulter" Polizist und "Technikexperte" kann halt nicht alles kennen... aber immerhin, die Wahrscheinlichkeit war angesichts der anderen Umbauten recht hoch, dass die Bereifung nicht stimmt

Zitat von gitplayer

Kommt auch immer noch drauf an, in welchem Frequenzbereich das Ding laut ist.

Ein tiefes Brummen ist zwar laut, aber noch lange nicht so nervig, wie das hier

Beim Schweizer Treffen letztes Wochenende ist auf der Ausfahrt eine MKIII mit Blitz Nür Spec (oder irgendwas anderes mit dickem Einzel-Endrohr) vielleicht eine halbe Stunde lang vor mir gefahren. Tief und sonor und durchdringend.
Ich fand das extrem nervtötend. Kann mir nicht vorstellen, wie man sowas permanent unterm eigenen Auto ertragen kann, aber vielen Leuten scheint's ja irgendwie zu gefallen.
Der Sound von dem CRZ im Video ist trotzdem kein Stück besser.

[Silent Deatz]

Zitat von suprafan

Beim Schweizer Treffen letztes Wochenende ist auf der Ausfahrt eine MKIII mit Blitz Nür Spec (oder irgendwas anderes mit dickem Einzel-Endrohr) vielleicht eine halbe Stunde lang vor mir gefahren. Tief und sonor und durchdringend.
Ich fand das extrem nervtötend. Kann mir nicht vorstellen, wie man sowas permanent unterm eigenen Auto ertragen kann, aber vielen Leuten scheint's ja irgendwie zu gefallen.
Der Sound von dem CRZ im Video ist trotzdem kein Stück besser.

War das eine rote Pre-Facelift? Wenn ja dann war es eine HKS Silent Hi-Power. Wenn es die schwarze Pre-Facelift vom Docani war, dann war es eine Blitz Nür.

[suprafan]

Das war die vom Docani. In dem Fall also Blitz.

[gitplayer]

Zitat von suprafan

Und die Felgen am GTI waren tatsächlich Serienfelgen:
http://static.pagenstecher.de/upload...lf_6_Serie.jpg
.

Langsam, es gibt scheinbar 2 Felgen, mit diesem Design. 17 und 18 Zoll.
Mit 17 Zoll heißen sie Denver, mit 18 Detroit.

http://www.original-felgen.com/1k0601025ac88z.html

http://www.original-felgen.com/1k0601025ah16z.html

Ist also nicht ganz so einfach. Wie die VW Vorgaben sind, was man wie und wo fahren darf, weiß ich nicht.

[suprafan]

Und bei deinem Link zu der 18"-Variante steht "Golf GTI Felge". Aber es kann natürlich sein, dass das Auto im Video gar kein echter GTI war.
Trotzdem glaube ich nicht, dass der Polizist so genau wusste, welche Felgen auf welchen Golf-Modellen serienmäßig montiert wurden. Der hat sich wohl eher von der auffälligen Lackierung leiten lassen.
Aber ist auch egal, die Kiste gehörte allein wegen des nicht abgenommenen Fahrwerks so oder so stillgelegt.

[gitplayer]

Oder er wußte es ziemlich genau. Das ist halt die Frage. Wäre interessant zu wissen, welche Größen in den Papieren der Modelle stehen. Wenn da bspw. bei Modellen, die nur mit 17ern ausgeliefert wurden auch nur die drin stehen, darfst du die 18er nicht fahren, auch wenn's ne Serienfelge ist. Die mußt du dann eintragen lassen.

[suprafan]

In den EU-Zulassungspapieren steht aber wie gesagt immer nur eine Größe drin, auch wenn mehrere Größen zulässig sind. Bei den alten Papieren bis 2005 standen noch alle zugelassenen Größen drin, bei den neuen eben nicht. Allein an Hand des Fahrzeugscheins (bzw. "Zulassungsbestätigung Teil I") kann daher auch ein Polizist nicht sehen, welche verschiedenen Radgrößen für dieses Fahrzeug zugelassen sind und welche nicht. Deswegen hab ich auch weiter oben das mit den 175er-Reifen beim Seat erwähnt. Da hat der Beamte sich allein auf die in der Zulassungsbestätigung (Ex-Fahrzeugschein) erwähnte Reifengröße versteift, obwohl es sehr gut sein kann, dass vom Hersteller auch andere Größen freigegeben sind. Die stehen nur im CoC, wenn man denn eines hat.
Aber vielleicht hat die Polizei ja inzwischen auch ein computergestütztes System, bei dem der Beamte nur noch die Typschlüsselnummern eintippen muss, um eine Liste der zugelassenen Reifendimensionen zu bekommen und das wird im Video nur einfach nicht gezeigt oder erwähnt

[gitplayer]

Zitat von suprafan

In den EU-Zulassungspapieren steht aber wie gesagt immer nur eine Größe drin, auch wenn mehrere Größen zulässig sind. Bei den alten Papieren bis 2005 standen noch alle zugelassenen Größen drin, bei den neuen eben nicht. Allein an Hand des Fahrzeugscheins (bzw. "Zulassungsbestätigung Teil I") kann daher auch ein Polizist nicht sehen, welche verschiedenen Radgrößen für dieses Fahrzeug zugelassen sind und welche nicht. Deswegen hab ich auch weiter oben das mit den 175er-Reifen beim Seat erwähnt. Da hat der Beamte sich allein auf die in der Zulassungsbestätigung (Ex-Fahrzeugschein) erwähnte Reifengröße versteift, obwohl es sehr gut sein kann, dass vom Hersteller auch andere Größen freigegeben sind. Die stehen nur im CoC, wenn man denn eines hat.
Aber vielleicht hat die Polizei ja inzwischen auch ein computergestütztes System, bei dem der Beamte nur noch die Typschlüsselnummern eintippen muss, um eine Liste der zugelassenen Reifendimensionen zu bekommen und das wird im Video nur einfach nicht gezeigt oder erwähnt

Das Problem ist halt, daß DU es im Zweifel nachweisen mußt. Ist ja kein Problem sich Reifen und Felgen in den Schein eintragen zu lassen, wenn der Hersteller die Größe freigibt. Dann hat man das Problem nicht.

Bei den Typen ist es halt so, die machen sich kein bißchen Mühe. Irgendein Schrott wird gekauft, eingebaut und dann darauf vertraut, daß das schon keiner merkt.

Bei Räder/Reifen, Fahrwerk, Auspuff und Luftfilter kannste die Vorgehensweise vergessen. Das kriegt so zeimlich jeder Streifenpolizist noch hin zu sehen, daß das nicht original ist.

Wenn da dein Schein halt komplett jungfräulich ist, deine Karre aber sacklaut, schweinetief und Bordsteinkillermäßig breite Felgen drauf sind, dann gehört's einem ja nicht besser. Vor allem beim Golf. Also da keine Gutachten und ABEs zu haben ist ja fast schon Vorsatz.

[suprafan]

Zitat von gitplayer

Das Problem ist halt, daß DU es im Zweifel nachweisen mußt. Ist ja kein Problem sich Reifen und Felgen in den Schein eintragen zu lassen, wenn der Hersteller die Größe freigibt. Dann hat man das Problem nicht.

Wenn ich z.B. ein Auto von 2003 (also vor Einführung der neuen Papiere) habe, und eine Reifengröße fahre, die zwar in den alten, aber nicht in den neuen Papieren steht, dann soll ich die Reifengröße nachträglich bei der Zulassungsstelle in die Papiere eintragen lassen (falls die das überhaupt machen), sonst kann mir die Polizei bei einer Kontrolle das Auto stilllegen?
Na ich weiß ja nicht...
Offenbar hat die Polizei (theoretisch) die Möglichkeit und Pflicht (?), die zulässigen Größen in einer entsprechenden Datenbank abzufragen:
http://www.motor-talk.de/forum/reife...l#post15057216

Zitat von gitplayer

Bei den Typen ist es halt so [..]

Hab ich nicht bestritten, sondern im Gegenteil oben schon geschrieben dass die Kiste trotzdem stillgelegt gehört.
Mir ging es um das Festhalten der selbsternannten "Technikexperten" an diesen eingetragenen Reifengrößen.