Brauche Hilfe : El. Koni Fahrwerk andere Reifen

[Privateer]

Hallo Leute,

eins vorweg : ich habe die SuFu benutzt aber leider nicht die ( bzw. alle ) Antworten gefunden die ich gesucht habe... also blieb mir nur ein neuer Fred.

Zur Sache :
ich habe in meiner Supra ( MA 70 - kein Turbo ) ein vom Vorbesitzer eingebautes Styleauto Fahrwerk drin ( Rote, offensichtlich gekürzte Federn / 45mm Tieferlegung, 255/45/17 v, 275/35/17 h auf 10" Borbeths - wie auf dem Foto ). Alles schon 2003 vom Tüv eingetragen - falls es jemanden interessiert...




Nun habe ich meine Supra allerdings schon mehrfach mit dem Spoiler aufgesetzt bzw. bin an kleinsten Bordsteinen angestossen. Ausserdem laufen die breiten Walzen fast jeder Spurrille nach und fallen in fast jedes Schlagloch , was beim Zustand unserer Strassen hier in NRW wirklich kein Spass mehr ist.

Komme nun gerade von einer touristischen Ausfahr die sich "Ruhr-Classics" nennt. Wirklich sehr nette Old/Youngtimer Veranstaltung. Nach 680 Km mit teilweise übelsten Hoppelstrecken ( Strassenschäden ! ) ist in mir der Entschluss gereift, das, damals ebenfalls im Kaufpreis inkludierte, elektrisch verstellbare, Koni Fahrwerk mit etwas weniger breiten Reifen wieder einzubauen zu lassen ( habe keine Zeit und zu wenig Ahnung fürs selber Schrauben ).

Ich bekam die nachfolgenden Teile vom Verkäufer des Wagens damals mit dazu ( siehe auch Bilder ) :
4 elektrisch verstellbare Koni-Federbeine / Dämpfer



4 Blaue Federn ( 2 lange, 2 kurze )




4 Schwarze Federn ( 2 Lange, 2 Kurze ) nehme an, das sind die originalen gewesen.



Verbaut sind wohl die Originaldämpfer mit den roten Federn von Styleauto.



Den Vorbesitzer kann ich leider nicht mehr fragen da er verstorben ist - daher dachte ich mir, ich frage Euch mal :

1. Passen / gehören die Blauen Federn zu den Konis ? Ich glaube zwar schon, weiss es aber nicht. Und...sind die Konis so komplett ? irgenwie fehlen da doch noch die Aufnahmen oder werden die von den eingebauten Federbeinen / Dämpfern übernommen ?

2. Weiter zu den blauen Federn : Falls die zu den Konis passen, hat einer von Euch die schon mal drin gehabt und wie fahren sie sich ? Idealerweise im Verbund mit dem verstellbaren Koni-Fahrwerk ?

Habt Ihr Tips zur Einstellung der Dämpfer ? Soweit ich verstehe, wird ja elektrisch nur die Federhärte ( Vorspannung ? ) geändert.

WICHTIG : Ich brauche keine "Bretthart-Rundstrecken" Abstimmung. Für meine Zwecke sollte sie eigentlich eher etwas "weicher" sein da ich oft auf schlechten Strassen unterwegs bin - nicht gerade wie bei einer echten Rally, aber der ein oder andere Feldweg ist schon mal dabei.. das geht bei zu harter Einstellung ganz schön auf die Karosse... die beim Targa ohnehin nicht die steifste ist...

3. Reifen :
Also so schick wie die 255er / 275 er Walzen auf den 10" breiten Borbeths aussehen, fahrtechnisch sind die leider nur auf topfebenen Strassen zu gebrauchen - da allerdings fährt sich die Supra dann wie ein Gokart. Phänomenale Bodenhaftung ! Ansonsten rüttelt es und klappert es zum Gotterbarmen.

Deshalb - habe ihr Tips welche Reifen/Felgen Kombi mit den Konis gut harmonieren bzw. generell gut bei allen Strassenverhältnissen funktionieren und noch halbwegs gut aussehen ? ( Fahre allerdings nicht nicht im Winter mit der Supra ). Dachte so an rundum 235/45 R17 oder so was...oder 235 vorne und 245 hinten falls das was bringt.

Hinweis :
Habe auch noch 4 Original-Felgen für die 225er Reifen. Geht da auch noch was anderes drauf ?

4. Gesamte Höhe : Ich nehme mal an, das das Fahrzeug durch einen solchen Umbau wieder mehr Bodenfreiheit bekommt. Macht das die kompletten 45 mm des Styleauto umbaus aus oder muss ich da noch irgendwelche Teile entfernen / zu den Konis hinzufügen ?

Sorry falls die Fragen blöd klingen... bin aber halt kein Schrauber

Vielen Dank schon mal im Voraus

[Zwutsch]

Wichtigste Frage, wo ist Dein Steuergerät für die Dämpfer ??

http://www.supra-forum.de/attachment...8&d=1368812822

http://www.supra-forum.de/attachment...9&d=1368812822

[Privateer]

Zitat von Zwutsch

Wichtigste Frage, wo ist Dein Steuergerät für die Dämpfer ??

http://www.supra-forum.de/attachment...8&d=1368812822

http://www.supra-forum.de/attachment...9&d=1368812822

Hi Zwutsch : Gute Frage . Hmm . ich nehme mal an, das es sogar noch eingebaut ist. Die Konis waren ja schon mal verbaut. Habe aber nur den "Bedienschalter" gefunden der im Cockpit installiert wird ( Löcher sind noch da )
Wo wäre das Steuergerät denn üblicherweise zu finden ?

Für den Fall das es weg ist - bekommt man bei Koni noch sowas ? Ist ja schon ne Weile her....

Ach so : habe im Schein nochmal nachgeschaut : Eingetragen ist das 4-Stufig verstellbare Koni-Fahrwerk ( Gelb ) MIT Federn Blau
Grüsse

[Zwutsch]

Ich hab meines im Handschuhfach, aber dass kann überall sein. Ist nicht groß.. Aber du müßtest ja die Kabel noch verlegt haben, die von den Dämpfern zum Steuerteil gehen. Und wenn Du das Kabel vom Bedienteil nimmst....weiter weg kann das Steuerteil nicht sein.

[Privateer]

Zitat von Zwutsch

Ich hab meines im Handschuhfach, aber dass kann überall sein. Ist nicht groß.. Aber du müßtest ja die Kabel noch verlegt haben, die von den Dämpfern zum Steuerteil gehen. Und wenn Du das Kabel vom Bedienteil nimmst....weiter weg kann das Steuerteil nicht sein.

OK - muss das prüfen. Leider steht das Auto 10Km weg von hier. Da komme ich vor nächstemn Wochenende leider nicht hin da ich auf Geschäftsreisen muss.

Gehen wir mal davon aus, das es noch da ist wo es zuletzt war - also eingebaut....

[gitplayer]

Meine Meinung:

Scheiß auf das ganze Zeug, und hol dir das:

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=23682

[dogbony]

Hatte damals 235er vorne, auch auf 10J Borbets. Die ziehen sich auch in die Spurrillen, aber wahrscheinlich nicht so viel wie die 255er. Dazu waren grüne Fintec Federn und original Stoßdämpfer verbaut. Das war noch komfortabel aber leider schwer zu bekommen. Habe jetzt das K-Sport drin und das ist auf Kopfsteinpflaster nicht gerade angenehm zu fahren auch auf weichester Stufe. Muß allerdings gestehen, fahr einen sehr kleinen Reifenquerschnitt.

PS: was sind das für Kotflügelverbreiterungen?

[Privateer]

@Gitplayer : Wollte es zumindest mit den Konis versuchen. Hatte frueher welche in meinem Rally Escort und die waren sehr gut. Aber K-Sport waere dann die naechste Wahl wenn sonst alles scheitert.

@Dogbony : die wurden vom Vorbesitzer gleich nach Kauf 1987 angebaut. War wohl B&M.
Sins sehr dezent und tragen nicht so auf....;-)

[Tiefflieger]

das orginale steuergerät von koni wurde von B&M unter der lenksäule versteckt.

die weiche fahrstufe schluckt fast jedes Schlagloch auf unebener fahrbahn, die harte fahrstufe ist schon was fürn ring.
Insofern die dämpfer noch was taugen!!!

[Dirty Elch]

Hi.

die blauen Federn sind 20% härter als die grünen. Sonst identisch.

Prüf vor dem Einbau ob auch noch alle funktioniern. Ersatzteile oder Reparatur bei Koni kannst Du vergessen, habe ich schon vor Jahren erfolgslos versucht.

Ansonsten ist es ein absolut geiles Fahrwerk.

Zu den ST0ßdämpfern gehört auch so eine art Ring den man in die Nuten klemmt und sich darauf die Telleraufnahme für die Feder setzt. Hört sich komisch an, ist aber so.

[Privateer]

@Tiefflieger - hört sich so an als wenn es genau das wäre was ich suche...
Hoffe das die Teile noch was taugen. Sind ja auch schon +20 Jahre alt....

@Dirty Elch : Koni -. ja hab ich auch schon gehört. Seltsam ist das die im Programm 2013 Dämpfer für die MA70 anbieten. Reparatur und Ersateile für die alten Sachen aber wahrscheinlich nicht....

http://www.h-r.com/koni

Falls das mit dem Koni nichts mehr werden sollte... K-Sport bzw D2 scheint ja eher für Teiferlegung und Strasse / Strassensport ausgelegt zu sein.

Früher war Bilstein immer noch 'ne Hausnummer , und Sachs. Dann gibts noch Tein. In einschlägigen Ralleyforen wird z.B. Bilstein B6 mit Weitec Federn empfohlen. Es sollte halt schon was einstellbares sein. Und zwar so, das man nicht erst mit dem Wagen auf die Hebebühne muss um was zu ändern...

[gitplayer]

Bei den K-Sport Fahrwerken hast du einen Verstellbereich von 25 mm vorn und 30 mm hinten. Aufbocken reicht zum verstellen.

[gitplayer]

Die B+M Lippe ist halt auch net so doll, wenn man die Kisten tiefer haben will. Damit sitzt man einfach noch ne Ecke schneller auf, als mit der Serienlippe.

[Privateer]

Zitat von gitplayer

Die B+M Lippe ist halt auch net so doll, wenn man die Kisten tiefer haben will. Damit sitzt man einfach noch ne Ecke schneller auf, als mit der Serienlippe.

Das hab ich gemerkt. Wie gesagt, auf "normalen" Strassen kein Problem. Eng wird es bei "Verkehrsberuhingsmassnahmen" diversen Bordsteinen, Parkplatz Ein und Ausfahrten wo es immer mal wieder zu recht steilen "Gräben" kommen kann.

Habe ein wenig gegoogelt und bin , neben Bilstein noch auf diese hier gestossen :

http://www.feinys.com/Toyota/Supra-M...-MA70-87-.html

Hört sich auch irgendwie so an als ob ich die auch gebrauchen könnte....wie gesagt, falls das mit den Konis nix wird...

[Spargelstecher]

Ich habe auf meiner eigenen 235er auf 18x8 Felgen mit 35er Querschnitt. Ist was Spurrillen anbelangt harmlos, der Komfort ist mit Originalbereifung aber um einiges höher. Fahrwerk ist noch das originale, bei gelinde gesagt zügiger Fahrt durch die hiesigen Wälder ist es mit der Bereifung aber schonmal ganz in Ordnung was Lenkpräzision und Kurvenverhalten angeht. Dadurch, dass die Dinger nicht ganz so olwa breit sind, ist aber der Grenzbereich schön breit. Es kündigt sich alles früh genug an, man spürt das Auto sehr gut und hat immer die volle Kontrolle.

Ein Kumpel hat das Ksport Street im Soarer. Ich war erstaunt, wie komfortabel das ganze war (natürlich im Rahmen der Gegebenheiten)...