Supra 3.0i Turbo tuning

[Tyandriel]

Fahrwerk und Bremse sind aber bei Serienleistung Quark. Erst Recht, wenn man BHG hat mit 5k€ jetzt und 2400€ pro Jahr kann man in 2 Jahren schon ne nette BPU Supra fahren, so is nich.

[SupraRacer93]

Es ist ja nicht so das Ich bzw meine Kollegen keine Ahnung haben der eine ist bei Toyota Meister der andere hat nen mk 4 und so weiter ich wollte nur mal hören was ihr denk was man so für 5 mille hibekommt in den nächsten 2 Monaten Denke das ich bis dahin noch wieder ein Kleine polster habe ca 2 Tausend und dann mal sehen aber besten Dank erstmal an alle

[DK96]

Hmm, ja das ist jetzt eben so ein Zwiespalt:
Wenn man das richtig ordentlich machen will dann gehören natürlich Fahrwerk, Bremsen... dazu.
Das wird dann logischerweise teuer.
Ich hab' ihn jetzt aber so verstanden, daß er einfach mehr Bumms will.
So haben wir das hier vor Generationen gemacht und das funktioniert bei der Supra prinzipiell auch.
Die ZKD sollte ordentlich gemacht werden (unbedingt mit ca. 100NM anziehen), das Ventilspiel eingestellt werden (Shims passen angeblich von Motorädern, ich hatte die noch von Toyota...), Kühlung muß gesichert sein und dann kann's eigentlich losgehen.
Abgasanlage größer (vor allem das Tuboknie, besser Downpipe...), Lex Riemer, Benzinpumpe, Luftfilter, größerer Lader und unbedingt Boostcontroler.
Da passiert dann schon ein bisschen was.
Ungefähr so fahre ich das Auto seit 1999 ziemlich problemlos.

[Silent Deatz]

Hast du deine Leistung mal messen lassen?

[DK96]

Nö.

[Tyandriel]

mach dat ma!!

[Redman]

@Racer93
Mk4 bremse kostet bei toyota ein sattel 305€. Das 2x dann noch scheiben und beläge. Falls du was angeboten bekommen solltest. Oft werden die gebraucht nämlich für überirdische preise angeboten.

[dreas]

Zitat von Redman

@Racer93
Mk4 bremse kostet bei toyota ein sattel 305€. Das 2x dann noch scheiben und beläge. Falls du was angeboten bekommen solltest. Oft werden die gebraucht nämlich für überirdische preise angeboten.

Ich hab für beide sättel 350 euro gegeben! Ausm forum von jemanden! Scheiben und beläge hab ich von klappi alias klapdor racing , scheiben und beläge für 350 ca glaubbich! Sind von stoptech und wirklich gut! Ist kein vergleich zur serienbremse!!!!

[Papermonster]

Zitat von dreas

Ich hab für beide sättel 350 euro gegeben! Ausm forum von jemanden! Scheiben und beläge hab ich von klappi alias klapdor racing , scheiben und beläge für 350 ca glaubbich! Sind von stoptech und wirklich gut! Ist kein vergleich zur serienbremse!!!!

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=44888

Sry vorweg, hab mir jetzt net alles durchgelesen

[dreas]

Zitat von Papermonster

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=44888

Sry vorweg, hab mir jetzt net alles durchgelesen

das ist wenn ich mich nicht täusche die kleine bremsanlage von der mk4!

[SupraMK37MGTE]

Hi Leute wenn ich so sehe dass ihr mit werten rumspickt wie 450ps..
aber einspritzdüsen oder lmm werden auch nicht erwähnt?`
Wir sind im moment eigentlich so weit:

Bodykit liegt bereit muss nur noch das DTC machen hier in der schweiz.
K-Sport (3) fahrwerk.
japan rückleuchten
zkd von hks. für 480 chfr rangekommen.
Einspritzdüsen + LMM (Lexus v8)
evc wird wohl bald mal geholt
upgradelader wird auch bald bestellt.
neuer kühler usw wird auch kommen,
19" felgen vorne 8,5 hinten 9,5 tiefe^^ von aversus.

also abgesehen von den optischen sachen... wie kommt ihr denn auf werte, wie 450pS? so schnell wird das ja auch nicht passieren?
wär ja viel zu einfach.
Ok muss zugeben, hab schon sauviel geld reingesteckt.
3" Abgasanlage ist natürlich auch schon lange drunter. (ausser downpipe-.- )


Nun also geht das wirklich so einfach?
ICh meine natürlich nach allen Einstellungen einspritzmenge usw, soll das ding also 400 ps und mehr haben? bzw 450?
oder ist da noch mehr drinn? Ihr habt ja die Erfahrung.

Sagt nicht ich soll auf einen Prüfstand

Nur so infos, weil nächstes jahr könnt ihr sie ja vielleicht am Treffen sehen.



Gruss mk37mgte

[gitplayer]

Wenn man keine Ahnung und keinen Bock auf intensive Recherche hat (inklusive Grundlagen), dann hat man das, was bis Fuel Cut geht, und das war's.
Eventuell eiert man dann mit so Schwulitäten wie Lex Riemer rum und würgt da raus, was geht. Gut is aber was anderes.

Es wird sowieso viel gelogen, übertrieben und Halbwahrheiten weitergeplappert.

Sehen wir's so, wie es ist, die meisten, die wirklich Ahnung und Leistung haben, sind nicht mehr im Forum. Aus gutem Grund.

Der Rest lebt von deren Erfahrungswerten.

[Andreas Köster]

Zitat von gitplayer

Sehen wir's so, wie es ist, die meisten, die wirklich Ahnung und Leistung haben, sind nicht mehr im Forum. Aus gutem Grund.

Der Rest lebt von deren Erfahrungswerten.

oder

sie haben keine mk3 mehr,da sie es nach tsd von euronen und zig gewechselten motoren/ZKD etc. einfach keinen bock mehr hatten......

[dreas]

bin gespannt was du noch so aus deiner supra machst, hört sich alles sehr interessant an!

450+ ps sind auch schon ne ansage ! und erfordern einiges an umbauten! irgendwo im forum gibts auch nen thread was man für welche leistung an sachen brauch!!

und 211 ps mit dampfrad, hab ja schon gehört das ausgelutschte 7m´s nicht mal die serienleistung haben aber wie kriegt man den mehr drehmoment aus weniger leistung?

[SupraMK37MGTE]

Zitat von dreas

bin gespannt was du noch so aus deiner supra machst, hört sich alles sehr interessant an!

450+ ps sind auch schon ne ansage ! und erfordern einiges an umbauten! irgendwo im forum gibts auch nen thread was man für welche leistung an sachen brauch!!

und 211 ps mit dampfrad, hab ja schon gehört das ausgelutschte 7m´s nicht mal die serienleistung haben aber wie kriegt man den mehr drehmoment aus weniger leistung?

Tja wenn ich das wüsste.
Also das hat mir der tomtomgoo gesagt als ich bei ihm de einspritzdüsen geholt hab. Nicht dass ich da was falsch verstanden hätte. aber habe mich auch gewundert er war aufm prüfstand.