Lambdawert???

[Zwutsch]

HAb jetzt auch ne ZT-2 mit Lambdasonde drin. Hab heute festgestellt, dass mir beim vollen Beschlunigen der Lambdawert auf 0,7 zurückgeht, und wenn ich vom Gas gehe, auf Anzeigenmaximum hochschnellt. Im Leerlauf und beim normalen "gleiten" ohne vollbeschleunigung hab ich etwa zwischen 0,98 und 1,04.

Ist es normal, dass die Anzeige (ich hab die Zeitronix Rundanzeige mir LEDrand und Anzeige in der Mitte) so extrem unruhig ist ??

Ich denke, dass beim Beschleunigen der Motor viel zu sehr abmagert. Hab ich das richtig verstanden ??

[sche1]

Zitat von Zwutsch

HAb jetzt auch ne ZT-2 mit Lambdasonde drin. Hab heute festgestellt, dass mir beim vollen Beschlunigen der Lambdawert auf 0,7 zurückgeht, und wenn ich vom Gas gehe, auf Anzeigenmaximum hochschnellt. Im Leerlauf und beim normalen "gleiten" ohne vollbeschleunigung hab ich etwa zwischen 0,98 und 1,04.

Ist es normal, dass die Anzeige (ich hab die Zeitronix Rundanzeige mir LEDrand und Anzeige in der Mitte) so extrem unruhig ist ??

Ich denke, dass beim Beschleunigen der Motor viel zu sehr abmagert. Hab ich das richtig verstanden ??

Beim beschleunigen fettet er viel zu fest an. 0.85 -0.9 beim beschleunigen sind optimal. Und im schubbetrieb geht die anzeige auf 1.42 dass kommt von der schubabschaltung. Und die 1.42 sind einfach das anzeigemaximum

[David]

Zitat von sche1

0.85 -0.9 beim beschleunigen sind optimal.

Beim Sauger vieleicht. Ein Turbo würde das nicht lange mit machen.
Allgemein liegt das ein wenig an der Handschrift das Mappers. Die meisten abgestimmten Turbofahrzeuge liegen aber in der Regel um die 10,5-11,5:1 (Lambda 0,71-0,78)
Fetter oder magerer ist auch Teileweise möglich. Selbstverständlich muss die Zündung auch immer passen usw usw...