Suche ne Supra MK4 NonTurbo

[Amtrack]

Zitat von XxAKUMAxX

ne nicht unbedingt aber ich danke da an die steuern mit turbo hatte sie doch 330ps ohne war´s 240ps wenn ich richtig liege.

Was haben PS mit der Höhe der Steuern zu tun?
Geht doch nur nach Hubraum und Abgaseinstufung.

[Nelon]

Zitat von Amtrack

Was haben PS mit der Höhe der Steuern zu tun?
Geht doch nur nach Hubraum und Abgaseinstufung.

Ick sachs doch.......es sind bestimmt wieder irgendwo Schulferien..........
Schon irgendwie komisch, das man nicht weiß wofür man Steuern zahlt

[gitplayer]

Zitat von Nelon

Schon irgendwie komisch, das man nicht weiß wofür man Steuern zahlt

Ich weiß mittlerweile ehrlich gesagt auch nicht mehr, wofür ich Steuern zahle.

[porscheschreck]

Warum kauft man sich ne NON-Turbo wenn kohle keine rolle spielt?

[montery]

Also hier im Forum wirst du wohl niemanden finden, bei dem du eine Supra abzahlen kannst - das Risiko ist da für Privatpersonen einfach zu hoch!

5200€ für eine links gelenkte Supra?
Keine Chance!
Alleine, dass das Lenkrad auf der linken Seite ist kostet meist schon um die 3000-4000€, und das ist kein Scherz ..

Mit den 5200€ wirst du dich wohl mit einer rechts gelenkten Supra aus England mit Automatikgetriebe und hoher Laufleistung (oder es ist was faul - das Metall z.B.) zufrieden geben müssen.

Eine NonTurbo Baujahr '93 (ist die mit 224 PS) kostet ~220€ Steuern im Jahr und hat einen Verbrauch von um die 13-14 Liter Super (beim gemütlichen fahren -> Langstrecke Autobahn mit max. 120km/h).
Dazu kommt die Versicherung: Jährlich zwischen 700€ und 800€ bei Teilkasko .. Vollkasko willst du garnicht wissen

Ersatz- und Verschleißteile: Die Fahrzeuge sind nicht mehr die Jüngsten auf dem Markt, stell dich also auf viel Arbeit ein!
Bei mir auf der Arbeit (Wartung von Hubschraubern) heißt es "1 Flugstunde = 10 Wartungsstunden". Hast du etwas Glück beim Kauf wird es bei dir vielleicht so sein: 100 Fahrstunden = 5 Wartungsstunden (oder was sagen die Anderen dazu?)

Im Großen und Ganzen wirst du das nach kurzer Zeit sein:

[Papermonster]

Zitat von montery

Hast du etwas Glück beim Kauf wird es bei dir vielleicht so sein: 100 Fahrstunden = 5 Wartungsstunden (oder was sagen die Anderen dazu?)

Im Großen und Ganzen wirst du das nach kurzer Zeit sein:

Bei ner MKIV kann ichs net sagen, bei ner MK III passt es in etwa, kommt auf Grundsubstanz und persönliches Geschick an.
Sofern man selber schrauben kann und gleich in gutes Equipment investiert kommt man auf weniger Wartungsstunden

[HighPhonix]

Ich fahr selber ne NT und stimm da dem Spargelstecher zu... ne mk4 muss net teuer sein kommt aufs fahren und pflegen an... Preislich ebenso zustimm...
Fakt is halt sie kommt inne Jahre und das eine oder andere kommt so oder so auf uns alle irgendwann zu! Hab vor kurzem das problem mit der Riemenscheibe bekommen kostkuanta neu ca200pfund aus England und wohl 900 direkt bei toyota... Kurz gesagt biste pfiffig hast zeit kannst schrauben kannste au sparen ne supra NT ist heute nischt mehr wert bekommste also schon ab 4000 locker eine 220 steuern 300bei haftplicht oda eben 600 teilkasko...
Minikat mit abnahme und die steuern liegen bei ca 140 wenn ich nicht irre... O.o

Persönlicher Rat an dich ---> keine Supra kaufen wenn du sie bisher nur auf bildern gesehen hast und Fast n furious ist auch kein lehrbuch für angehende Supra fahrer

Nehmt es als persönliche Meinung

[Spargelstecher]

Es spricht ja absolut nix dagegen, eine Supra (egal welche Baureihe) als Daily zu fahren, außer dass die Dinger halt saufen wie die Löcher.

Außerdem hätte ich persönlich schiss, dass der pure Genuss beim fahren irgendwann dahin ist, wenn man tagein tagaus mit dem Teil auf Arbeit fährt, immer die gleiche Strecke, immer der gleiche Stau.

Ne MK4 NT ist aber wohl die alltagstauglichste bzw. gewöhnlichste aller Supras. Ob man jetzt so ein Ding fährt oder nen E46 330 oder nen IS300 oder sowas macht auch keinen großen Unterschied, bis aufs Alter und die damit einhergehenden Erscheinungen natürlich.

[suprafan]

Zitat von Spargelstecher

Außerdem hätte ich persönlich schiss, dass der pure Genuss beim fahren irgendwann dahin ist, wenn man tagein tagaus mit dem Teil auf Arbeit fährt, immer die gleiche Strecke, immer der gleiche Stau.

Das hängt wahrscheinlich vom Fahrer und von der Strecke ab. Als mein Arbeitsweg noch aus 90% Landstraße bestand, hatte ich auch eine MKIII und später eine MKII als Alltagsauto und hab mich jeden Tag gefreut wie ein kleines Kind, wenn ich mich reingesetzt hab. Eindeutig ein Plus an Lebensqualität
Aber jetzt wo ich im Alltag fast nur noch Kurzstrecke fahre, nehme ich dafür lieber ein Auto, an dem ich nicht so hänge.

[HighPhonix]

Zitat von suprafan

Das hängt wahrscheinlich vom Fahrer und von der Strecke ab. Als mein Arbeitsweg noch aus 90% Landstraße bestand, hatte ich auch eine MKIII und später eine MKII als Alltagsauto und hab mich jeden Tag gefreut wie ein kleines Kind, wenn ich mich reingesetzt hab. Eindeutig ein Plus an Lebensqualität
Aber jetzt wo ich im Alltag fast nur noch Kurzstrecke fahre, nehme ich dafür lieber ein Auto, an dem ich nicht so hänge.

[Waisenhaustuning]

Zitat von Spargelstecher

Es spricht ja absolut nix dagegen, eine Supra (egal welche Baureihe) als Daily zu fahren, außer dass die Dinger halt saufen wie die Löcher.

Außerdem hätte ich persönlich schiss, dass der pure Genuss beim fahren irgendwann dahin ist, wenn man tagein tagaus mit dem Teil auf Arbeit fährt, immer die gleiche Strecke, immer der gleiche Stau.

Ne MK4 NT ist aber wohl die alltagstauglichste bzw. gewöhnlichste aller Supras. Ob man jetzt so ein Ding fährt oder nen E46 330 oder nen IS300 oder sowas macht auch keinen großen Unterschied, bis aufs Alter und die damit einhergehenden Erscheinungen natürlich.

Eigentlich erfasst, aber deine Angst kann ich dir nehmen...

Dafür hat man dann eine MKIII 7M GTE oder ne MKIV TT stehen.

[McFly 1990]

Wie geil is der typ den drauf xD

du kannst meine haben kannst auch monatlich 5 Euro Abzahlen bei

9,98% Effektivem Jahreszins !

[montery]

Ich fahre selbst eine NT von '93 und nutze diese als Alltagsauto.
Zweimal die Woche fahre ich 200km am Stück und unter der Woche wird die Supra nur bewegt wenn es nötig ist (Reparaturen anstehen, einkaufen, usw.).
Am Wochenende kommen dann schon ein paar km mehr drauf, weil es da mal zu Treffen geht und ich da eh mehr fahre (jetzt vorallem bei dem guten Wetter!).

Eine NT kann man gut fahren ohne gleich insolvenz anzumelden - wenn man es nicht übertreibt
Natürlich kommen mit jedem km "Probleme" dazu .. Teile gehen kaputt, Rost arbeit fleißig, Verschleiß lässt grüßen.
Das wirkt sich bei einem alten Auto sehr viel stärker aus als bei Neuwagen.

[Copi]

...220 steuern...
Minikat mit abnahme und die steuern liegen bei ca 140 wenn ich nicht irre...

Was raucht ihr eigentlich?
Schnüffelt nicht dauernd an euren Euro1 Abgasen !

Supra hat serienmäßig Euro1, macht 453,-€ Steuern im Jahr!
Mit Minikat, den es im übrigen für ne NT offiziell nicht gibt, kommt man auf Euro2, somit auf 220,-€ Steuern im Jahr.