mein umbau...

[Fauchi_mauchi]

Der Planer will nichts wissen davon.
Und der Motor hat die Origin. Nocken drin ein gt 35 mit einen ar von 62 der Ladedruck war bei 1,4 bei der Messung

[Fauchi_mauchi]

weat doch...langsam aber sicher...

[Chronoworks]

Zitat von Fauchi_mauchi

Der Planer will nichts wissen davon.
Und der Motor hat die Origin. Nocken drin ein gt 35 mit einen ar von 62 der Ladedruck war bei 1,4 bei der Messung

Moment. Das war ein ganz normaler Motor mit nem großen Fön und dann 650 PS?

Hat das der Selbe gemessen der den Motor auch geplant hat?

[Fauchi_mauchi]

Zitat von Chronoworks

Moment. Das war ein ganz normaler Motor mit nem großen Fön und dann 650 PS?

Hat das der Selbe gemessen der den Motor auch geplant hat?

naja ganz normaler Motor?!?
ich hab ja auch nicht jede Kleinigkeit reingeschrieben was alles gemacht wurde...
und Nein hat nicht der gleiche gemessen...

[pmscali]

Zitat von Chronoworks

Moment. Das war ein ganz normaler Motor mit nem großen Fön und dann 650 PS?

halt ich sagar für durchaus realistisch das der das auch aushält, zwar jetzt keine 100tkm weil die Ringstege dann der Kolben brechen.

aber Turbo ist halt alles.

Ich sage mal, Ordentlicher Turbo mit 3" Abgasanlage und ein E-manage und man könnte die 500Ps Problemlos hinter sich lassen.

[Chronoworks]

643 PS mit 1,4 Bar auf verbesserter Serienausstattung ohne Nocken, ohne andere Ventile ohne etc....? Ehm, nein

[Amtrack]

Sind 69 PS mehr als Darky damals mit nem Serienmotor (außer MZKD) und T62 gefahren ist.

[Chronoworks]

Mit 1,4 bar?

[Amtrack]

Hab grad geschaut, aber auf Nuckelchens Seite sind die Dynos nicht mehr online da wäre der LD zu sehen gewesen im Diagramm.

Hab ihn (Darky) mal gefragt ob er sich dran erinnert, dann schreib ichs noch rein