Beste EGT-Sensor Position

[shizoe]

also ist die Temperatur im sammler folglich höher als am einzelnen zylinder richtig? dann würde es für meine kontrollzwecke sinn machen ihn da zu positionieren, da ich dann seh das was nicht stimmt. zwar ungenau des zorns aber ich weiß ab wann der lader einen zuviel bekommt, kann aber auf der anderen seite nicht lokalisieren wenn was an einem einzelnen zylinder schief läuft.


verstehe ich das soweit richtig?

[pmscali]

Zitat von shizoe

zwar ungenau des zorns aber ich weiß ab wann der lader einen zuviel bekommt

Ich würd mir mehr Sorgen um deine Kolben machen!!

den Lader interessiert das weniger.

[pmscali]

was ist den mit deinem Alukühler?

ja hab nen Stoßaufladungskrümmer.

wenn du Original Lader ect. fährst brauchst du die AGT-Anzeige auch net wirklich.

[shizoe]

Zitat von pmscali

was ist den mit deinem Alukühler?

ja hab nen Stoßaufladungskrümmer.

wenn du Original Lader ect. fährst brauchst du die AGT-Anzeige auch net wirklich.

will die agt-anzeige nur schon mal reinmachen als reserve =P schaden kanns auf jeden fall nicht.


mein alukühler hab ich verscherbelt da mir der aufwand zu groß war und ich die bearbeitungsmöglichkeiten im moment nicht habe....

[Manuel89]

Hier mal das Foto. Wer testet das mal am 7M? oder auch 1JZ von mir aus?
Sensoren kann man rein machen, brächte halt nur was um die Sache auszuwerten, sechs Anzeigen für Abgastemperatur sind zu viel..

[Chronoworks]

Zitat von Helter-Skelter

Ich verbaue dann zwei K-Typ Sensoren in den Sammler des originalen Abgaskrümmers.
http://www.supra-forum.de/attachment...8&d=1307994784
So werden dann die ersten drei und mit der anderen Sonde die letzten drei gemessen.

Es ist zwar kein sonderliches Bild, aber erklärt nochmal was ich meine

Fährst du noch Serienlader?

[stefankerth]

Zitat von Chronoworks

Fährst du noch Serienlader?

Beim Helter ist alles Serie und Original.

[pmscali]

Beste EGT-Sensor Position

...es kann nur einen geben... der uns das Sagen kann! Insider

[Knight Rider]

stimmt.
Muss mal wieder meine HP aktualisieren, und Bilder vom Einbau meiner 6 EGT's reinstellen.

[Amtrack]

Zitat von pmscali

...es kann nur einen geben... der uns das Sagen kann! Insider

Darki hat das mittlerweile auch.
Aber dem Peter gebührt die Ehre, der erste gewesen zu sein

[Silent Deatz]

Zitat von Amtrack

Darki hat das mittlerweile auch.
Aber dem Peter gebührt die Ehre, der erste gewesen zu sein

Komme gerade nicht ganz mit. Was ist jetzt der beste Platz? Zylinder Nr. 5?

[Amtrack]

Zylinder 5 ist der heißeste.

Wenn du aber dein Spritsystem ausreizt, und die Rail nicht änderst, dann ist es nicht mehr Nr5... hängt also davon ab, wie weit du gehen willst.

Ich habs z.B. auf Nr.6 (weil das damals immer so gesagt wurde) und rechne entsprechend viel Reserve rein.
Auf über 900° würde ich z.B. nicht gehen außer es ist wirklich nur sehr kurzfristig.

[Andreas-M]

"Nur" einen Zylinder zu messen ist besser als keinen, aber auch halt nur ein Teil des Gesamten.
Läuft auf einem der anderen 5 Zylinder was schief, bekommt man auch nix mit.
Im Sammler nach der Zusammenführung / vor dem Turbo zu messen,
ist halt die Summe aus allem, also auch nicht sooo aussagekräftig.
Nach dem Turbolader zu messen ist Grütze, da kann man sich auch ne Glaskugel aufs Armaturenbrett tackern, und die befragen.
Und 6 Zylinder zu messen, am besten noch mit ner Warneinrichtung (weil man ja kein Chameleon ist) ist das Optimum, aber andererseits auch ein wenig oversized für die meisten.
Das Wo und Wie wird man nie wirklich zufriedenstellend beantworten können.
Kommt auch immer auf das Setup und den Nutzer drauf an.