getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit

[Amtrack]

Zitat von FreddyFreak

hab bei 350ps an dervachse auch 480nm an der achse

Nicht mit nem 7m-gte mit Seriennockenwellen.

Wenn doch, war der Prüfstand schlecht


Getriebe hält 600PS und rund 800nm ohne Probleme, Ölwechsel (regelmäßig und verkürzte Intevalle!) ist dann aber angeraten und kein Durchreißen der Gänge.
Sonst grillst du dir die Synchronisierung.

Kannst dann immernoch fahren, aber ist dann eben wie nen alter Traktor zu fahren, Zwischengas und Doppelkuppeln und so...

Diff. hats bei 600PS und krasser Fahrweise zerlegt, bei normaler Fahrweise sehe ich da keine Probleme.

Amis haben Probleme, dass bei 1/4 Mile Events die Diff. Aufnahmen aus der Karosse reißen, da gibts interessante Fotos im Amiforum.
Da muss man selbst was basteln, da gibts keine Lösung von der Stange soweit ich weiß.

Die anderen Teile, Schubstreben und co. bekommt man bspw. bei www.driftmotion.com

Wenn du wirklich 600PS haltbar fahren willst, dann wirst du schon einige tausend Euro in den Wagen versenken.

Kühlung
Motor
Turbo
Elektronik
Überwachung
Fahrwerk
Bremse
Kupplung
Auspuff

und TÜV, ja - da muss man dann mal schauen

Wachmann hats eigentlich gut umschrieben -> so lange die Reifen das schwächste Glied in der Antriebskette sind, brauchst du dir um die anderen Teile wenig bis keine Sorgen machen.
Aber wenn du im zweiten schon vollen Grip hast UND die angepeilte Leistung tatsächlich anliegt, dann kannst du dir ziemlich viel in ziemlich kurzer Zeit kaputt machen

[FreddyFreak]

danke fuer die ausfuehrliche info.

das ich noch einig tausend investieren darf, ist mir klar und ich weiss auch, was ich noch in den motor, fahrwerk und bremen investieren muss.

wegrn dem pruefstand, das ist die suppi vom uwet der hat mir den leistungsbericht gegeben und ich hoffe man kann dem bericht trauen.

gibt es fuer die serienbresmscheibengroesse mehrkolbensattel? ich frage, da ich noch keine gefunden habe.

[Amtrack]

Von UweT?

Ging die nicht Richtung Berlin?
Ich hab mich doch erst beim Ingolstadt Treffen mit dem Besitzer unterhalten (in etwa mein Alter).
Hab mich auch ausführlich mit seinem Kumpel mit dem Alpina/BMW Fimmel unterhalten

[supramkIII]

Vergiß die Serienbremse, viel zu klein!!!

Ist ja bei orignaler Leistung und ner schnellen Autobahnfahrt schon heillos überfordert. Einmal von 250 km/h runter bremsen auf " nur " 100 km/h und du kannst mal locker ne Minute nen gemütlichen machen damit sie wieder abkühlen kann

Ich kann dir die Mk4 Bremse empfehlen. Habe ich auch verbaut und bin sehr damit zufrieden

Zudem sind die Ersatzteile günstig zu bekommen

Gruß

[FreddyFreak]

jap ging sie. das bin ich hab nur vergessen meinen wohnort zu aendern... mach ich aber gleich.

ich hatte nach den satteln gefragt nicht nach scheiden und belaege. scheiben hab ich noch neue sandtler rs und belaege ebc yellow stuff, deswegen die frage nach sattel.

[pmscali]

Zitat von FreddyFreak

jap ging sie. das bin ich hab nur vergessen meinen wohnort zu aendern... mach ich aber gleich.

ich hatte nach den satteln gefragt nicht nach scheiden und belaege. scheiben hab ich noch neue sandtler rs und belaege ebc yellow stuff, deswegen die frage nach sattel.

bei wirklich angestrebten 600ps wirst du def. auf 18" und min. 322mm Scheiben mit 6 Kolben sätteln wechseln müssen!

[FreddyFreak]

ah okay. dann werd ich die dinger wieder verkaufen muessen

[pmscali]

Ich bau grad ne Upgradebremse zusammen die dann auch noch unter die 17zoll Borbet passen soll, aber selbst die würd ich da nur bedingt einsetzen.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Nicht mit nem 7m-gte mit Seriennockenwellen.

Wenn doch, war der Prüfstand schlecht

oder die Drehzalerfassung war nur ein Schätzeisen, weil dann passt wie bei mir das Drehmoment auch nicht.