Garrett GTX3071R

[Chronoworks]

Zitat von pmscali

http://www.turbozentrum.de/turbos-co...ll-t4/a-28011/


ist das beste was es zurzeit im ansprechverhalten gibt.

Supergeniales Konzept !

Da komm ich doch ins Grübeln zu tauschen.

[pmscali]

Zitat von Chronoworks

Supergeniales Konzept !

Da komm ich doch ins Grübeln zu tauschen.

bei mir kommt def. einer rein.

ist ja schon ein Riesen Unterschied zwischen nen 60-1 und nen GTX von garrett, aber laut nen Tuner der so einen efr lader jetzt scho an nem 4 Zylinder abgestimmt hatt, ist da wohl auch nochmal ein grpßer sprung zwischen nen gtx und einen BW efr lader.


glaub auch nicht das da jem. was vergleichbares, nochmal besseres hinterherwerfen kann.

und wer schonmal ein abgasrad von nem ct26 60-1 Upgrade in der hand hatt der weis wie schwer das ist und wie lang das braucht um auf touren zu kommen.

[Chronoworks]

Zitat von pmscali

glaub auch nicht das da jem. was vergleichbares, nochmal besseres hinterherwerfen kann.

und wer schonmal ein abgasrad von nem ct26 60-1 Upgrade in der hand hatt der weis wie schwer das ist und wie lang das braucht um auf touren zu kommen.

Sowas betrachte ich auch nicht als anderen Turbolader Wo noch CT26 drin is... hmmm näääää Wenn dann richtig.

Sehr geil ist das Drehzahlfeature. Twin Scroll les ich mich grad kurz ein. Fraglich ist, ob der obenrum dann noch genug bringen kann. Meiner hat jetzt 1 bar bei 3000 U/min. Wie früh soll er noch kommen

[SupraJoerg]

Ein BW 366 non Ballbearing hat bei 3400 U/min 1bar mit 0.91 AR und kann knapp 800 PS, und kostet relativ wenig .

[pmscali]

Zitat von SupraJoerg

Ein BW 366 non Ballbearing hat bei 3400 U/min 1bar mit 0.91 AR und kann knapp 800 PS, und kostet relativ wenig .

wäre auch ne überlegung wert,

ist alles besser wie der alte ct26, oder so ein China T04 ist vom ansprechverhalten nach dem schalten auch nicht wirklich toll.

[dreas]

Zitat von SupraJoerg

Ein BW 366 non Ballbearing hat bei 3400 U/min 1bar mit 0.91 AR und kann knapp 800 PS, und kostet relativ wenig .

Was heißt wenig? Aber heftig bei dem AR. Das er So früh soviel ladedruck hat!!!!
Aber die daten beziehen sich aufn 2JZ oder????

[adams003]

Zitat von pmscali

bei mir kommt def. einer rein.

ist ja schon ein Riesen Unterschied zwischen nen 60-1 und nen GTX von garrett, aber laut nen Tuner der so einen efr lader jetzt scho an nem 4 Zylinder abgestimmt hatt, ist da wohl auch nochmal ein grpßer sprung zwischen nen gtx und einen BW efr lader.


glaub auch nicht das da jem. was vergleichbares, nochmal besseres hinterherwerfen kann.

und wer schonmal ein abgasrad von nem ct26 60-1 Upgrade in der hand hatt der weis wie schwer das ist und wie lang das braucht um auf touren zu kommen.

Hoffentlich behältst du recht, habe gerade den BW bestellt, allerdings doch als 7064 mit T3 Single Scroll und internen WG.
Sollte bis 500 PS reichen, und kommt vielleicht noch etwas eher als 7670

[pmscali]

Zitat von adams003

Hoffentlich behältst du recht, habe gerade den BW bestellt, allerdings doch als 7064 mit T3 Single Scroll und internen WG.
Sollte bis 500 PS reichen, und kommt vielleicht noch etwas eher als 7670

Wo hast du den Bestellt?

hast du schonangeben zum lieferzeitpunkt?

Passt aber nicht an deinen Originalkrümmer ne, weist du schon?

[adams003]

Zitat von pmscali

Wo hast du den Bestellt?

hast du schonangeben zum lieferzeitpunkt?

Passt aber nicht an deinen Originalkrümmer ne, weist du schon?

Bestellt bet TurboZentrum Berlin hatte noch einen 10% Gutschein der bis Gestern gültigkeit hatte.
Den passenden Adapter:
http://www.ebay.com/itm/140858121241...E:3160&vxp=mtr
habe ich auch schon bestellt (ca. 70 euro incl. Versand)
Manuel89 hätte den auch für 60 Euro angefertigt, aber als ich es erfuhr, hatte ich den von Ebay schon bestellt.

Lieferzeit für den Lader ist noch unbekannt, aber solte kein Problem sein, da ich erst anfang 2013 dran will.
Im Winter ist das Spoolverhalten von meinem jetzigem Lader gar nicht so schlecht

[dreas]

Hast du dir das genau alles ausgemessen? Wie gross ist der Turbo? Ich hab ja auch nen Adapter drinne nur noch mit wastegate Abgang extra , der Adapter von mir durfte nicht zu dick sein weil der Turbo sonst gegen die karosse stossen würde!

wie dick ist der Adapter den du bestellt hast? Mein Handy öffnet nicht alles?

[adams003]

Zitat von dreas

Hast du dir das genau alles ausgemessen? Wie gross ist der Turbo? Ich hab ja auch nen Adapter drinne nur noch mit wastegate Abgang extra , der Adapter von mir durfte nicht zu dick sein weil der Turbo sonst gegen die karosse stossen würde!

wie dick ist der Adapter den du bestellt hast? Mein Handy öffnet nicht alles?

Der Adapter ist nur 1/2 " dick, also mit Dichtungen werdn es nicht mehr als 1,5 cm
Die Turboabmessungen halten sich in Grenzen, eventuel muß ich an der ansaugseite den Servovorratsbehähter etwas verlegen.
Grössere sorgen mache ich mir wegen der Posizionierung der Ansaugseite. Ich weis nicht genau wie dort die Ventile ( int. blow off und wastgate) positioniert sind und ob die dem verdrehen der Ansaugseite im wege stehen.