Supra mk3 carbon teile

[pmscali]

Bei der "Funktionshaube" sind von den 4 Schlitzen auch 3 falsch angebracht. davon abgesehen.


aber die Überund Unterdruckzonen auf der motorhaube sind von Auto zu Auto unterschiedlich, im allgemeinen kann man aber sagen das man vorn drann unterdruck hatt und hinten dann überdruck,

aber wo die grenze da veläuft ist halt das wichtigste.

[FreddyFreak]

Okay.

Was meinst, bekommt man die "Optikhaube" so gestalltet, das man sie auch zur Funtion treiben kann??

[Amtrack]

Zitat von pmscali

Bei der "Funktionshaube" sind von den 4 Schlitzen auch 3 falsch angebracht. davon abgesehen.

Sorry,
da muss ich entgegenhalten, dass es ENTlüftungen sind.

Durch die Form der Hutzen bilden sich dort Wirbel, die die Luft aus dem Motorraum ziehen, die von vorne reingedrückt wird+durch die Kühler geht.

Den Luftfluß in den Motorraum rein hast du ab Werk, sonst hätten wir keinerlei Kühlung
Eine Entlüftung würde helfen, die heiße Luft sofort aus dem Motorraum zu entfernen.

http://www.supra-forum.de/showpost.p...25&postcount=9

Bei der gezeigten Haube gibt es eine große Entlüftung für die Kühler, eine Entlüftung für die Abgasseite (Turbo/Wastegate/Krümmer) und eine (nutzlose) Entlüftung auf der Ansaugseite.

Eine Belüftung gibt es für den Luftfilter bzw. die Abgasseite.


Ich bin absolut kein Freund der positiven Hutzen, denn (wie Lolek schon geschrieben hat) haben wir direkt auf der Haube langsam strömende Luftschichten, daher funktioniert der gedachte "Ram Air" Effekt bei den positiven Hutzen nur begrenzt.

Es wird aber für starke Verschmutzung und auch Wassereintritt sorgen, da Wassertropfen zwar zum Großteil abgelenkt werden, jedoch einige durch die Trägheit dennoch reinkommen.
Schön zu beobachten bei Zeitlupenaufnahmen von Windschutzscheiben im Regen.
Ein Großteil wird vom Wind wegeleitet, die Scheibenwischer braucht man dennoch...



PS: Die Bilder von Sumis Haube würden mich dennoch interessieren - ich hätte es mir gemerkt, wenn es wirklich scheisse ausgesehen hätte (so wie das Heck bspw. ), durfte die Kiste ja bereits mehrfach bewundern.

[gaijin09]

Zitat von Amtrack

PS: Die Bilder von Sumis Haube würden mich dennoch interessieren - ich hätte es mir gemerkt, wenn es wirklich scheisse ausgesehen hätte (so wie das Heck bspw. ), durfte die Kiste ja bereits mehrfach bewundern.

bitteschön...

[gitplayer]

Da niemand nachweisen kann, daß sein Design funktionaler ist, sondern alles auf Annahmen und Theorien beruht, baut am besten eine Serienhaube. Da kann's sich dann jeder reinschnippeln, was er will.

[Amtrack]

Gutes Argument.
Aber für ne leichte Serienhaube ein paar hundert Euro?

[gitplayer]

Naja, da geht's auch immer noch um Optik (mache stehen auf den Carbonlook) und Gewicht.
Schau mal, was Carbonkotflügel kosten.

Vorne isses halt schwer, Gewicht zu sparen. Da bringt so ne Haube schon richtig was, wenn man drauf achten will, daß die Gewichtsverteilung halbwegs optimal bleibt.
Wenn du da schon alles durch hast (Klima raus, Tempomat raus, Batterie verlegt etc.) bleibt ja nicht mehr viel.

Ist doch wie immer: 80% erreicht man mit 20% des Aufwands, danach isses genau umgekehrt.