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| Umfrageergebnis anzeigen: Welche Motorhaube wollte ihr in Echtcarbon? | |||
| Original Motorhaube in Echtcarbon mit leichter Erhöhung der Erhöhung |
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4 | 30,77% |
| Motorhaube in Echtcarbon, die der Lolek gepostet hatte mit der roten Lady |
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10 | 76,92% |
| Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 13. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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#1 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
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AW: Supra mk3 carbon teile
Wirklich Schade. Ich hatte gehofft das wir eine größere Bestellmenge zusammen bekommen.
Was machen wir wenn sich für jede Version 4-5 Interessenten finden? Wer macht diese Entscheidung? Der "Optik Mann" wird keine nehmen die ihm nicht gefällt, der "Funtionär" keine Optikhaube. Wenn auch mehrere Versionen gebaut werden, dann ist das in Ordnung. Wenn nicht, dann bleibt es bei einer Kleinserie. Ich bezahle gerne ein paar Euro mehr für eine Haube die mir gefällt. Ich bezahle aber ungerne so viel Geld für etwas was ich nicht haben möchte. Die Funktionshaube hatte schon Sumi88 an seiner Lady. Ich werde euch mal Bilder zeigen. Das war alles andere als der Hit und aus meiner Sicht "häßlich". Das haben ihm auch viele andere gesagt so das er sie wieder gewechselt hat. Ich garantiere das die "Optikversion" immer noch mehr Funktionen (Kühlung) hat als die Serienhaube. Die Erhöhung in der Mitte kann etwas reduziert werden. Somit ist es für mich ein guter Kompromiss zwischen Optik und Funktion. Ich würde sie deswegen gerne als "Kompromiss" oder "Hybrid"-Haube bezeichnen.
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![]() __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Supra mk3 carbon teile
Ich denke Lolek hat recht.
Da bekommen wir sicher mehr Leute zusammen. Ich denke auch, das der Konsturkteur/Bauer der Haube, auch was dagegen machen kann, das es uns die Zündspülen/kabel und so nicht einsaut. Somit wären 2 probleme gelöst. Zum einen die Optik leute bekommen das was Sie wollen und die Funktionsleute ebenfalls. Ich denke, das es zwar ein bischen dauert, bis man das Optimale dabei rauskommt, aber ich denke die Zeitinvestion wäre es wert. Es wäre dann auch praktisch, wenn einer bei der Konsturktion dabei wäre, der sich mit der Technik der Supra besser auskennt, um zu wissen wo die Luft dann genau hin muss. Was ist eure Meinung dazu? |
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