Antriebswelle/ Buchsen Dreieckslenker hinten

[team-octane]

dat soll jetzt keine kretik sein / falls sich gleich wieder jemand auf den schlips getreten fühlt)
warum baut man sich eigentlich so'ne pu-buchsen ein? kumpel fährt die dinger im civic und das fahrverhalten ist nach seiner eigenen aussage kaum besser geworden, man könnte es nur erahnen und dafür hat sich das fahrwerk sogar etwas zum negativen verändert, was den fahrkomfort angeht!
ich zitiere jetzt nur meinen kumpel: "die dinger braucht kein mensch, der sein fahrzeug nicht wirklich im rennbetrieb bewegt. ist halt nen trent dem alle spinner, selbst ich, hinterher rennen, da scheinbar jeder nen möchtegern-drifter sein will."

wie sind eure ehrfahrungen?

[buddel]

Ich muss Sie wechseln weil der TÜV das so möchte.

[Toyodriver4ever]

in ebay sind gerade welche drin aus dieser roten schlacht supra.
55 euro das stück will der haben.
sollen 69000 runter haben fragt sich nur ob die nicht auch schon durch sind!?

[team-octane]

Zitat von buddel

Ich muss Sie wechseln weil der TÜV das so möchte.

coole antwort, danke!!!

[buddel]

Suche wenn dann gleich neue.

[buddel]

Kann mir jemand helfen?

[Toshi]

Zitat von team-octane

coole antwort, danke!!!

Wenn du vernünftige Antworten willst, Solltest du ein eigenes Thema aufmachen.
Prinzipiell verhällt sich eine polybuchse jeh nach Fahrzeuggewicht unterschiedlich. Bei einem frontgetriebenen Civic sind solche Sachen generell rausgeschmissenes Geld wenn du ihn nur über die Straße schiebst. Bei der Supra sieht sowas schonmal ganz anders aus.

1,8 Tonnen drücken auf ein gummilager ganz anders als wie 900Kg
Heisst das die Steifigkeit des Fahrzeuges ganz besonders des Fahrwerkes sich bei der Supra schon ganz gut bemerkbar macht.