Fahrwerkseinstellung K-Sport

[Mr.Mart]

Kann wohl etwas kaputte gehen? Hört sich nicht nach Qualität an.

[gitplayer]

Das war glaub ich der dümmste Spruch, den ich je gelesen habe.

--> Es kann kaputt gehen, deswegen ist es qualitativ minderwertig.

Wenn ich nen Backstein in ne Scheibe schmeiße, bricht die Scheibe auch, ist die deshalb schlecht? Oder hätte ich lieber keinen Backstein reinschmeißen sollen?

[Sawyer]

Also ich vertrete die Meinung:

Wenn man einen Backstein gegen eine Windschutzscheibe schmeißt, und dabei der Backstein kaputt geht, war der Backstein minderwertig !

[Redman]

XDDDD die Diskussion fängt gut an. Ich glaub ich hol mit Popcorn. Scheint interessant zu werden

[motorsport-e9]

Nach gut 1000km habe ich mir mein D2 Gewinde auch mal genau angeschaut.
Ein wenig gesetzt hat es sich, allerdings sind die Abstände an der Vorderachse identisch, sowie an der Hinterachse.

Durch die harten Federn vorne ist man gezwungen, die Zug und Druckstufe softer einzustellen, als es von K-Sport / D2 vorgegeben ist.

Hinten ist der Wert von K-Sport / D2 schon relativ gut.

[gitplayer]

Ansonsten mach's so:

Stell die Dämpfer alle gleich ein (also sichtbares Gewinde und Härte) und lass Spur und Sturz einstellen. Vielleicht erledigt sich das Problem dann von alleine.

[dogbony]

Sturz uns Spur haben aber nicht so eine Auswirkung auf die Höhe. Da müßte sie schon extrem verstellt sein. Wagen läuft aber in der Spur. Ausser vorne innen ist gleichmäßig mehr abgefahrn.

[pmscali]

Zitat von Mr.Mart

Kann wohl etwas kaputte gehen? Hört sich nicht nach Qualität an.

das Problem sind die dichtungen. sind halt nur bis zum Druck xy ausgelegt bzw an der Grenze, wend dann ganz zudrehst kann es halt beim einfedern passieren das die dichtung hin geht..

[gitplayer]

Das einzige, was mir noch einfallen würde, wäre zu checken, daß überall die richtigen Federn montiert sind, also nach der Nummer schauen.

[dogbony]

so hab nochmal alles gecheckt. Härte, Federnummern sowie Vorspannung der Federn. Alles i.O. Trotzdem muß ich vorne links und hinten rechts das Fahrwerk ca 1,5cm absenken damit die Abstände vom Kotflügel zu den Reifen gleich sind. Kann doch nicht normal sein. Mit den Fintec Federn und den Serienstoßdämpfern ist mir das vorher nicht so aufgefallen hab aber auch nicht gemessen da es optisch ziemlich gleich aussah. Werd demnächst zur Spureinstellung fahren. Mal sehen was dabei rumkommt. Wird ja wohl nix mit der Gewichtsverteilung durch den anderen Motor zu tun haben.