Motor einer MK3 (7MGTE) in MK2

[MA61]

Hi Interceptor,
vielen Dank für deine Infos. Das mit deinem KAT interessiert mich näher. Ist das dann ein G oder U Kat? Könntest du mir Papiere schicken. In den USA gibts Kats von Magnaflow, stellt sich bestimmt kompliziert dar mit unserem Technischen Ü Verein.
Das mit den 10K für einen guten Umbau halte ich für realistisch. Dann doch lieber gleich eine gute MK3. Bei meiner winkt eh bald das H, und soll auch nur ein Funmobil bleiben.
Hast du auch mal über einen Turbo nachgedacht. Ich will jetzt auch nicht die große Diskussion über Kompression und Standfestigkeit und Ladedruck entfachen.

Gruß MA61

[Benjaminvegeta]

willst du eigtl geheimhalten, von wo genau in Bayern du bist?
Oder hast du meine Frage einfach schon mehrmals überlesen?^^

[Manuel89]

Legst noch bissl was zu den 10t drauf und lass nen 2jz einbaun.
Standfeste 400PS. Auf lange sicht bestimmt billiger, wenn beim 7M die Kopfdichtung oder die Pleullager kommen biste das selbe Geld los, wenn du es richtig machen lässt. und hast immer noch 240PS...

[Benjaminvegeta]

ab 300PS musst dir dann auch langsam gedanken um ein anderes getriebe machen. das r154 von der mk3 passt mit wenigen anpassungsarbeiten und hat gut luft nach oben.

bevor ich meine mk2 gekauft habe dachte ich auch schon an nen 2jz umbau. Hatte sogar nen 3sgte umbau in Betracht gezogen. Also n leichter Flitzer mit Semi-Frontmittelmotor dann^^

Hab mich wegen der besseren Ersatzteillage aber dann doch für die 7m Variante entschieden. Für meine Ziele reicht der allemal.

[Manuel89]

2JZ EU-Spec 3500€?
R154 max 500€
Kupplung 500€ aufwärts
Benzinpumpe 250€

Alles anpassen und verkabeln musst beim 7M auch...

Kann man doch gut 500PS fahrn mit den Stahlladern

[MA61]

Die maximale Variante in eine MK2 den 2JZ-GTE Motor usw. einbauen und auf 500PS liften reizt schon. Ergo bleibt dann wohl nur noch die Karosse der MK2 übrig, und das wäre dann mal ein richtiger Wolf im Schafspelz und würde jedem in die Schranken weisen der dann die Lichthupe gibt.

Hat jemand so ein Gerät schon live gesehen.

Gruß
MA61

[Manuel89]

Zitat von MA61

Die maximale Variante in eine MK2 den 2JZ-GTE Motor usw. einbauen und auf 500PS liften reizt schon. Ergo bleibt dann wohl nur noch die Karosse der MK2 übrig, und das wäre dann mal ein richtiger Wolf im Schafspelz und würde jedem in die Schranken weisen der dann die Lichthupe gibt.

Hat jemand so ein Gerät schon live gesehen.

Gruß
MA61

Na dann los!!!
Wenn de Geld hast, schreib mal den Suprajoerg, der kann helfen .

[pmscali]

Zitat von Benjaminvegeta

willst du eigtl geheimhalten, von wo genau in Bayern du bist?
Oder hast du meine Frage einfach schon mehrmals überlesen?^^

du wirst heut nicht ernst genommen...

[Interceptor]

Zitat von MA61

Hi Interceptor,
vielen Dank für deine Infos. Das mit deinem KAT interessiert mich näher. Ist das dann ein G oder U Kat? Könntest du mir Papiere schicken. In den USA gibts Kats von Magnaflow, stellt sich bestimmt kompliziert dar mit unserem Technischen Ü Verein.
Das mit den 10K für einen guten Umbau halte ich für realistisch. Dann doch lieber gleich eine gute MK3. Bei meiner winkt eh bald das H, und soll auch nur ein Funmobil bleiben.
Hast du auch mal über einen Turbo nachgedacht. Ich will jetzt auch nicht die große Diskussion über Kompression und Standfestigkeit und Ladedruck entfachen.

Gruß MA61

Das ist ein G Kat System...damit kommt man auf Euro 1...also halbierung der Steuer...Papiere werden Dir leider nicht helfen..
Das System wurde von einem Toyota Autohaus mit HJS Teilen entwickelt...und die EBE bezieht sich expliziet darauf..
(Kat Nr usw)

Das Autohaus selber ist absolut unkooperativ und will damit nichts mehr zu tun haben...

Ja die Geschichte mit dem Turbo.....
Wenn ich wollte könnte ich sofort ein Kit bekommen(ist schon in Deutschland)
ich laß den Motor aber original

[MA61]

Zitat von Interceptor

Das ist ein G Kat System...damit kommt man auf Euro 1...also halbierung der Steuer...Papiere werden Dir leider nicht helfen..
Das System wurde von einem Toyota Autohaus mit HJS Teilen entwickelt...und die EBE bezieht sich expliziet darauf..
(Kat Nr usw)

Das Autohaus selber ist absolut unkooperativ und will damit nichts mehr zu tun haben...

Ja die Geschichte mit dem Turbo.....
Wenn ich wollte könnte ich sofort ein Kit bekommen(ist schon in Deutschland)
ich laß den Motor aber original

Euro 1 dürfte dann auch mit einem U Kat erreicht werden, oder.
Hast du evtl. einen TÜV Bericht. Ich denke auch wenn es bei dir eingetragen ist und man die gleichen Teile verbaut, kann man es auch eingetragen bekommen.

Gruß
MA61

[Benjaminvegeta]

Die Teile gibts aber leider nur mit dem Kit. Extra Seriennummer und so.

Ein letztes mal versuch ichs noch:
Von wo in Bayern biste denn genau?

[MA61]

Zitat von Interceptor

Das ist ein G Kat System...damit kommt man auf Euro 1...also halbierung der Steuer...Papiere werden Dir leider nicht helfen..
Das System wurde von einem Toyota Autohaus mit HJS Teilen entwickelt...und die EBE bezieht sich expliziet darauf..
(Kat Nr usw)

Das Autohaus selber ist absolut unkooperativ und will damit nichts mehr zu tun haben...

Ja die Geschichte mit dem Turbo.....
Wenn ich wollte könnte ich sofort ein Kit bekommen(ist schon in Deutschland)
ich laß den Motor aber original

Hi Interceptor,
wo bekommt man den Turbo Kid denn und was kostet er. Wie viele Pferde hüpfen dann mehr?

Vielen Dank

[MA61]

Sö könnte dann die MK2 mit dem 2JZGTE Motor aussehen.

Link youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=xU1C8k_lzeY

absolut sehenswert.