Motor einer MK3 (7MGTE) in MK2

[MA61]

Hi Benjamin,
danke für die Antwort. Du hast den 3Liter Turbo in deiner Celica Supra und somit von 170 Ps auf 240 PS?
Muss ja gut gehen der Wagen?!
Dachte eher das Problem mit dem KAT durch den Umbau so zu lösen, da die Celica Supra keinen hat.
H Kennzeichen bringt auch nicht so viel. Bringt gerade mal 50 Euro im Jahr Steuervorteil wenn man den 7MGTE Motor hat.

[Benjaminvegeta]

wenns dir nur um den kat geht:
supraparts hier ausm forum hat vor kurzem ein hjs katsystem für die mk2 angeboten. musst im bietebereich schauen.
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=40915
edit: scheint leider schon verkauft zu sein. schreib ihn mal an. evtl isser ja doch noch da.

naja, wenn man von serie ohne Kat ausgeht spart man sich mitm H-Kennzeichen schon einiges
nochmal die frage:
Von wo genau in Bayern bist du denn? Ich wohne nämlich in der Nähe von Straubing. Dann könnte man sich ja mal treffen und n bissl labern.
^^

[gitplayer]

Nachdem du garnicht weißt, ob und wie du den Motor dann eingetragen bekommst (und mit welcher Schadstoffklasse), wäre es doch sinnvoll, das erstmal mit dem zuständigen TÜV zu besprechen, oder?

[Interceptor]

Hallo,
ich habe so einen Kat eingebaut...das System funktioniert super und sehr unaufällig,,,
Leider sind diese Anlagen sehr selten und die Eintragung ist mit viel Lauferei verbunden..

Thema 7M-GTE in der MA61:
Ich habe jetzt 3 Umbauten gesehen...und keiner hat mich überzeugt...
Der Motor wurde halt irgendwie reingeprügelt..und man wundert sich,daß das Auto läut.
(Ich sag nur Lüsterklemmen...)

Passen soll das alles ganz gut,in den Staaten gibt es komplette Umbaukits.

Siehe hier:
http://rabidchimp.com/toyota-vehicle...-86/turbo.html

Dazu kommen noch die Änderungen an:
Auspuff
Einspritzpumpe
Bremse
FAhrwerk

Die auch ..je nach Anspruch mächtig in´s Geld gehen können.
Ich habe es(für meine Ansprüche) mal ausgerechnet...und bin bei fast 10K
gelandet...

[Benjaminvegeta]

(Ich sag nur Lüsterklemmen...)

Da kann ich ein Lied von singen.
Die verbindungen werden allesamt verlötet und versiegelt.

Weiterhin hatte der vorbesitzer die servo ausgebaut, die unbedingt bleiben sollte und allgemein eher viele , ich sag mal "Bastellösungen" gemacht.

[MA61]

Hi Interceptor,
vielen Dank für deine Infos. Das mit deinem KAT interessiert mich näher. Ist das dann ein G oder U Kat? Könntest du mir Papiere schicken. In den USA gibts Kats von Magnaflow, stellt sich bestimmt kompliziert dar mit unserem Technischen Ü Verein.
Das mit den 10K für einen guten Umbau halte ich für realistisch. Dann doch lieber gleich eine gute MK3. Bei meiner winkt eh bald das H, und soll auch nur ein Funmobil bleiben.
Hast du auch mal über einen Turbo nachgedacht. Ich will jetzt auch nicht die große Diskussion über Kompression und Standfestigkeit und Ladedruck entfachen.

Gruß MA61

[Benjaminvegeta]

willst du eigtl geheimhalten, von wo genau in Bayern du bist?
Oder hast du meine Frage einfach schon mehrmals überlesen?^^

[Manuel89]

Legst noch bissl was zu den 10t drauf und lass nen 2jz einbaun.
Standfeste 400PS. Auf lange sicht bestimmt billiger, wenn beim 7M die Kopfdichtung oder die Pleullager kommen biste das selbe Geld los, wenn du es richtig machen lässt. und hast immer noch 240PS...

[pmscali]

Zitat von Benjaminvegeta

willst du eigtl geheimhalten, von wo genau in Bayern du bist?
Oder hast du meine Frage einfach schon mehrmals überlesen?^^

du wirst heut nicht ernst genommen...

[Interceptor]

Zitat von MA61

Hi Interceptor,
vielen Dank für deine Infos. Das mit deinem KAT interessiert mich näher. Ist das dann ein G oder U Kat? Könntest du mir Papiere schicken. In den USA gibts Kats von Magnaflow, stellt sich bestimmt kompliziert dar mit unserem Technischen Ü Verein.
Das mit den 10K für einen guten Umbau halte ich für realistisch. Dann doch lieber gleich eine gute MK3. Bei meiner winkt eh bald das H, und soll auch nur ein Funmobil bleiben.
Hast du auch mal über einen Turbo nachgedacht. Ich will jetzt auch nicht die große Diskussion über Kompression und Standfestigkeit und Ladedruck entfachen.

Gruß MA61

Das ist ein G Kat System...damit kommt man auf Euro 1...also halbierung der Steuer...Papiere werden Dir leider nicht helfen..
Das System wurde von einem Toyota Autohaus mit HJS Teilen entwickelt...und die EBE bezieht sich expliziet darauf..
(Kat Nr usw)

Das Autohaus selber ist absolut unkooperativ und will damit nichts mehr zu tun haben...

Ja die Geschichte mit dem Turbo.....
Wenn ich wollte könnte ich sofort ein Kit bekommen(ist schon in Deutschland)
ich laß den Motor aber original

[MA61]

Zitat von Interceptor

Das ist ein G Kat System...damit kommt man auf Euro 1...also halbierung der Steuer...Papiere werden Dir leider nicht helfen..
Das System wurde von einem Toyota Autohaus mit HJS Teilen entwickelt...und die EBE bezieht sich expliziet darauf..
(Kat Nr usw)

Das Autohaus selber ist absolut unkooperativ und will damit nichts mehr zu tun haben...

Ja die Geschichte mit dem Turbo.....
Wenn ich wollte könnte ich sofort ein Kit bekommen(ist schon in Deutschland)
ich laß den Motor aber original

Euro 1 dürfte dann auch mit einem U Kat erreicht werden, oder.
Hast du evtl. einen TÜV Bericht. Ich denke auch wenn es bei dir eingetragen ist und man die gleichen Teile verbaut, kann man es auch eingetragen bekommen.

Gruß
MA61

[MA61]

Zitat von Interceptor

Das ist ein G Kat System...damit kommt man auf Euro 1...also halbierung der Steuer...Papiere werden Dir leider nicht helfen..
Das System wurde von einem Toyota Autohaus mit HJS Teilen entwickelt...und die EBE bezieht sich expliziet darauf..
(Kat Nr usw)

Das Autohaus selber ist absolut unkooperativ und will damit nichts mehr zu tun haben...

Ja die Geschichte mit dem Turbo.....
Wenn ich wollte könnte ich sofort ein Kit bekommen(ist schon in Deutschland)
ich laß den Motor aber original

Hi Interceptor,
wo bekommt man den Turbo Kid denn und was kostet er. Wie viele Pferde hüpfen dann mehr?

Vielen Dank

[Supratrigger]

schohn par mal gesehen


auch ein 2,8i 170ps AT schon in einer celica gt liftback auch geil!


und schon mal nen 7 m gte in nem holzmotorboot!

innenborder natürlich