abgehäuse Turbo voller Öl

[TheOne]

wenn du Pech hast, sind die Dichtringe platt jetzt

[dreas]

Zitat von TheOne

wenn du Pech hast, sind die Dichtringe platt jetzt

die befürchtung habe ich......

[jailbird25]

Is ja grauenhaft hier mit zu lesen......

Wenn du angeblich die beiden Leitungen vertauscht hättest ( Zulauf und Ablauf) dann wäre nicht ein einziger Tropfen Öl am Lader angekomen.
Wie solls auch gehen??

Ein Restriktor ( Tröpfchenöler ) wird nur bei Ladern verbaut die Kugelgelagert sind, bei allen anderen Gleitlagerturbos und deren Varianten wird imer ohne Restrictor das Öl zugeführt.
Die Gleitlager die meisst mehrfsch gebohrt und genutet sind, gleiten bzw. schwimmen auf dem Öl...dazu ist aber ein gewisser Mindestdruck und natürlich eine gewisse Mindestmenge von Öl vernöten.
Dies wird aber nicht bei Verwendung von einem Tröpfchenöler erzeugt.
Wenn er auf einer Seite hin raussaut, wird der innere Axialdichtring ( ein kleiner Kolbenring aus Gusseisen der hochlegiert ist ) kaputt sein oder der Ringstoss ist zu gross.
Kann viele Ursachen haben, zu ungenau gebohrt und gehontes Lagergehäuse, schlechte Wellenqualität, eingelaufener Ring etc.

Darum werden auch ordentliche Lader auf ner Prüfbank bei 100000 rpm nicht nur gewuchtet sondern auch mit 90 °C heißem Öl abgedrückt.

[dreas]

Zitat von jailbird25

Is ja grauenhaft hier mit zu lesen......

Wenn du angeblich die beiden Leitungen vertauscht hättest ( Zulauf und Ablauf) dann wäre nicht ein einziger Tropfen Öl am Lader angekomen.
Wie solls auch gehen??
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natürlich kommt öl an, es kann nur nicht wie gewollt abfliessen.....die leitungen sind ja gelegt zulauf und ablauf, sonst würde es ja auch nicht ausm turbo rauskommen