unterirdisch tiefe drehzahl beim wiederanlassen...

[Knight Rider]

Also bei ähnlichen Symptomen hatte damals das Rinigen des ISC Ventils geholfen.
Vielleicht hilfts bei dir auch.

Freu mich, dass meine Anleitung doch noch einigen helfen konnte (vielleicht auch Dir?)
Nun, ich kam auch nur drauf, durch die Anregung der damaligen alten Hasen.

Aber seit ich damals ins Toyota-Forum, und dann ins neu gegründete Supra-Forum (das hier) eingetreten bin, hab ich angefangen, mich selbst um meine Supra zu kümmern, und nicht mehr in die Werkstatt zu geben.

[gitplayer]

Ein Tipp noch für den Ausbau:

Man tut sich leichter, wenn man die Zündspulen auch entfernt.

Zündkabel und Supülen aber vorher makieren, da stehen teilweise keine Zahlen (mehr) drauf.

So kommt man bequemer an die Schrauben.

[Eclipse]

Also ich würde ja auch noch auf das Heissstart VSV tippen! Wenn es denn nur im Heissstart auftritt..

[gitplayer]

Das hebt nur den Benzindruck an und es fahren ja auch genug Leute ganz ohne rum.

[Eclipse]

Ja eben und gerade beim Heissstart regelt das die Drehzahl kurz hoch bis sie wieder stimmt

[gitplayer]

Wie soll das die Drehzahl regeln?

[Epsonator]

Zitat von Eclipse

Also ich würde ja auch noch auf das Heissstart VSV tippen! Wenn es denn nur im Heissstart auftritt..

Das Heißstartventil bringt weniger als 100 U/min extra. Ich hab noch nie erlebt, dass es mal von der ECU angesteuert wurde. Selbst bei über 60 °C im LMM-Gehäuse nicht (Hochsommer, heißer Motor). Während die nötige Wassertemp. von >85 °C bekannt ist, weiß niemand, welche Lufttemp. nötig ist. Wenn es denn mal schalten würde, bliebe es für 2 min an. Meine Recherche in US-Foren ergab, dass viele das Teil ausbauen, weil es keinen Unterschied macht.

Für eine falsche Leerlaufdrehzahl gibt es unendlich viele verschiedene Gründe bei der Supra (wo zunächst kein Mensch hin denkt). Dazu hab ich schon Einiges geschrieben und irgendwann kommt sie: meine umfassende Leerlauf FAQ

[Eclipse]

Auf deine FAQ bin ich schonmal gespannt

Das mit dem VSV kann ich halt nur aus eigener Erfahrung berichten. Meines war verstopft. Wenn es geschalten hat, kam gar keine Luft mehr durch. Ich hatte es gereinigt damit es wieder frei war und seitdem hab ich beim Heissstart immer schön meine 800 upm. Da wo es verstopft war hatte ich nur 500 upm und laaaaangsam ist dann die Drehzahl wieder hochgekommen.

Daher meinte ich ja nur das es vielleicht ja auch vom VSV kommen kann

Grüße Marc

[Epsonator]

Zitat von Eclipse

Das mit dem VSV kann ich halt nur aus eigener Erfahrung berichten. Meines war verstopft. Wenn es geschalten hat, kam gar keine Luft mehr durch. Ich hatte es gereinigt damit es wieder frei war und seitdem hab ich beim Heissstart immer schön meine 800 upm. Da wo es verstopft war hatte ich nur 500 upm und laaaaangsam ist dann die Drehzahl wieder hochgekommen.

Das klingt interessant. Meins jedenfalls ist nie von der ECU angesprochen worden, obwohl ich alle Eingangsgrößen und auch die Kabel zum VSV geprüft hab. Sogar die ECU hab ich getauscht und in einer den entsprechenden Transistor. Alles ohne Erfolg.

Wenn du mal Langeweile hast: Zieh den Stecker von deinem VSV ab und versuch einen Heißstart. So ließe sich zeigen, ob dein VSV wirklich einen Einfluss hat.
Wenn ich es manuell bedient habe, waren es echt nur weniger als 100 U/min Unterschied.

[Eclipse]

Hoi,

@Epsonator:

ja klar kann ich am Mai dann mal machen (da läuft die Supra wieder). Denke aber das es sich dann wieder so verhält als wo das VSV verstopft war.

Grüße Marc