Motor - Neuaufbau

[team-octane]

keine sorge, ich nehm die kommentare hier gern und auch zur ideenanregung auf!
muss mal sehen ob ich dieses we die zeit finde das ganze zu überschlagen, aber ich merke du kennst dich in sachen strömung auch gut aus.

wenn ich nur mal im kopf überschlage ist dafür die leitungsoberfläche ca 1,2mal größer womit der reibfaktor ef nicht ganz unberühert bleibt und mir somit über die reibung verluste entstehen. aber ich stimm dir da schon zu das die 2x0,6 tendenziell etwas besser da stehen, aber bei der strömungsgeschwindigkeit müüsen wir uns über turbulente strömung keine gedanken machen. kann mal jemand die rynoldszahl berechnen!?

wie auch immer, der deckel kommt natürlich sowieso nicht mehr drauf und scheinbar habt ihr schon andere erfahrungen gemacht als ich. ich hab bei schlauchschellen nicht mal nen bisschen bauchschmerzen!

ab 10bar würd ich vielleicht mal über ne schraubverbindung nachdenken. frühstens...

und hey das auto sieht auch nur optisch so gut aus, da der vorbesitzer sein spaß am verbauen von gfk-teilen hatte.
optik steht ganz hinten.
selbst bei einem supra mkIV nehm ich da keine rücksicht. das auto muss einfach maximal brennen!!!

und ich möchte einfach versuchen, dat gerät mit sonem kleinen lader auf maximale leistung zu bekommen!!! ziel sind wie schon geschrieben min. 800ps und das mit einem lader der schon bei 3500u/min den vollen LD liefert!!

also, für verbesserungsvorschläge bin ich immer offen. aber leute, baut bei euch immer das ein was ihr für richtig haltet, denn es ist euer projekt... !!! und darauf kommt es doch an...

ein auto zu schaffen, dass nicht nochmal irgendwo herum fährt...

[Amtrack]

Zitat von team-octane

selbst bei einem supra mkIV nehm ich da keine rücksicht. das auto muss einfach maximal brennen!!!

Dark Shadow, bist du es??

Ist doch ein schöner Thread hier, Meinungsaustausch aufgrund fachlicher Begründungen leider viel zu selten geworden.

[team-octane]

hallöle,

hier ein kleines beispiel was passiert wenn man es mit der zündung nicht so genau nimmt.

war mal wieder auf ner abstimm-tour und bei dann gerademal 1.4 bar mit 95oct
hat's mir dann die kölbchen zerbastelt!
also über'n winter irgendwie dat motörchen billig zusammenbasteln.
mein budget liegt bei 1000€ bis dat dingens wieder mit 800ps über deutschlands straßen fährt. den block kann ich übrigens nicht mehr verwenden, da ich schon bei 87mm war.
we will see...

[pmscali]

Was fährst du für Motorsteuerung?

die 1,4 sind zuviel für normalen sprit.

Ich hab bei mir schon bei 1,2 bar die Zündung zurückgestellt weil er sonst in die Klopfregelung gekommen wär.

[team-octane]

ich fahr ne aem serie1. das ich bei der zündung nicht auf serie weiterfahren kann ist klar. ich war halt einfach so bescheuert und hab, obwohl mein vorderer klopfsensor kein signal gibt, dat motörchen abstimmen wollen!

im nachhinein frag ich mich auch, warum ich nicht erst die sensorik in ordnung gebracht habe, aber in diesem moment war ich einfach zu geil. nach jedem zweitenmal durchbeschleunigen hab ich alle zündkerzen rausgeschraubt und das brennbild gecheckt aber daran sieht man halt leider nur das gemischverhältniss und kann ungefähr die temperatur bestimmen.
jetzt ist es auch egal. ich bau mir jetzt auf basis eines ge-blocks nen neuen motor mit gte kolben auf und dann wird erstmal dafür gesorgt, dass die klopfsensoren wieder arbeiten und weiter geht's.
hab leider noch kein festes angebot. also wenn noch jemand nen sauger mit noch guter verwendbarer zylinderbohrung rumliegen hat, dann meldet euch.

danke im voraus...

[Chronoworks]

Moment...du stimmst auf der Strasse ab? Ohne Klopfregelung? Mit Kerzenbild?

OMG

Das das in die Hose geht hätt dir vorher sagen können.

Mein Moffa hab ich damals auch mit Kerzenbild abgestimmt...