Kombination Kupplung + Schwungscheibe

[BAD_SUPRA]

Zitat von gitplayer

SPEC ist auch ein Kandidat, aber da hab ich genauso schon "super" und "scheiße" gelesen.

Bei Driftmotion verticken sie Action Clutch, die sollen auch ganz gut sein. Kenne aber hier keinen, der eine hat. Liest man halt nur in den Amiforen.

vergiss es was die leute schreiben.. weil heutzutage im internetzeitalter fällts ja eher auf bzw. melden sich ja leute eher wenn was schlecht is, aber bei wieviel tausenden alles gut is das weiß man ja nie. Man findet zu egal was viele Negativstimmen...

Also meine Serienkupplung wurde vor 10 Jahren erneuert stock.. und lief seit 8 Jahren mit 250 PS/400 NM fast wie am ersten Tag bis ich sie eben wieder hier her geholt habe. War aber nie so der heizer oder burnout mensch.. und seit 1,5 Jahren is sie ja kaum bewegt worden und seither auch was an PS gemacht.. mal schaun.

100 PS mehr is dann natürlich noch so ne Sache, aber ich kann nicht meckern über die Serienkupplung.

[Amtrack]

Sag ich doch die ganze Zeit!

Neue Serienscheibe mit stärkerer Druckplatte!

Das fährt sich wie Serie vom Schleifpunkt her (etwas strengeres Pedalgefühl, aber dann ists eben nen älterer Hundehaufen und kein frischer mehr beim Reintreten...), hält aber das angepeilte Drehmoment lockerst aus bei 350PS.

PS: Wenn sie irgendwann dann mal durchrutschen sollte, kannst immernoch die Nockenwellenräder und Nockenwellen tauschen, ist einfacher als das Getriebe abzubauen


EDIT: in der schwarzen fahre ich die F1 Kupplung mit ner Fidanza und muss sagen, dass ich noch nie ne beschissenere Kupplung fürs Rangieren gehabt habe!
Das ist halt der Nachteil, wenn man höheres Drehmoment mit ner umlackierten Seriendruckplatte aber "haftenderen" Belägen erkauft... nur leider hab ichs vorher nicht gewusst.

[gitplayer]

Hab ich zur Kenntnis genommen, aber woher willst du denn immer wissen, ob ne Druckplatte auch wirklich verstärkt ist?
Außerdem muß man da auch aufpassen, Stichwort Crank Walk.