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Alt 23.02.2012, 16:33   #1
gitplayer
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Die Einspritzdüsen können nämlich auch übelst klappern, und wenn da eine schon kurz vor'm abkotzen ist, dann erst recht.
Würde mir nen Satz gebrauchter holen und die dann an den Kollegen Yener333 hier schicken zum Reinigen.
Eventuell kannst ja deine alten dazu geben und dir dann nen guten Satz zusammenstellen.
So würd ich da erstmal nicht mit fahren.
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 23.02.2012, 16:37   #2
geroest
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Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
Die Einspritzdüsen können nämlich auch übelst klappern, und wenn da eine schon kurz vor'm abkotzen ist, dann erst recht.
Würde mir nen Satz gebrauchter holen und die dann an den Kollegen Yener333 hier schicken zum Reinigen.
Eventuell kannst ja deine alten dazu geben und dir dann nen guten Satz zusammenstellen.
So würd ich da erstmal nicht mit fahren.
"Abkotzen" ist gut bei ner Einpritzdüse!

Danke für den Tipp.
Was kann passieren, wenn ich so fahre? Bei mässiger Last und ab 2000/min ist alles bestens, höhere Last sowieso erst, wenn ich das alles geklärt habe. Fahre jetztmal nur in der Stadt.
LG
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Alt 23.02.2012, 16:40   #3
gitplayer
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Na das kommt halt drauf an, was sie macht. Wenn die zu wenig einspritz, wird das Gemisch auf dem Zylinder zu mager, EGT steigt, im schlimmsten Fall verbrennen dir die Ventile.
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
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Alt 23.02.2012, 16:43   #4
geroest
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Zitat:
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Na das kommt halt drauf an, was sie macht. Wenn die zu wenig einspritz, wird das Gemisch auf dem Zylinder zu mager, EGT steigt, im schlimmsten Fall verbrennen dir die Ventile.
ah oh
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Alt 23.02.2012, 17:56   #5
geroest
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Danke euch erst mal für eure raschen Antworten!!! Wart ja echt fix!
LG
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