FFIM ist Trend, wer will den eins?

[Lebi]

Das ist mein ffim.

[SupraMario]

Ich sehe grade im Thema der Gewichtsreduzierung, dass eine andere kleinere Lichtmaschine verbaut wurde. Ist das evtl. auch für die FFIM ein Vorteil, dass man nicht die Lichtmaschine umsetzen muss?
Ich glaube jetzt nicht, dass man dadurch jetzt richtig viel Platz hat, aber ich meine mal gelesen zu haben dass es möglich ist eine FFIM zu bauen ohne die Lichtmaschine zu versetzen. Wenn man jetzt noch eine etwas kleinere hat, dann sieht es doch schon nicht schlecht aus, oder?

Meine Idee also: Lichtmaschine wird gegen eine kleinere ausgetauscht, bleibt aber wo sie ist, Batterie versetzt und FFIM passend konstruieren.

Was meint ihr?

[Benjaminvegeta]

Lichtmaschine versetzen hat aber noch den vorteil, dass das Gewicht der Lichtmaschine nach unten versetzt wird.
anstelle des klimakompressors. wenn man gewicht sparen will fliegt die klima normal eh raus

[Breth]

Hab gestern das Material bekommen für den Prototyp, hakte euch auf dem laufenden!

[SupraMario]

Zitat von Benjaminvegeta

Lichtmaschine versetzen hat aber noch den vorteil, dass das Gewicht der Lichtmaschine nach unten versetzt wird.
anstelle des klimakompressors. wenn man gewicht sparen will fliegt die klima normal eh raus

Meine Klima ist schon draußen, aber auf den Schwerpunkt normal zur Straße kommt es mir jetzt nicht so genau drauf an. Ich finde halt dass es ein kleiner Vorteil wäre, dass man nicht die Kabel verändern/verlängern muss und kein Umbaukit dafür braucht.
War auch nur mal so im Raum geworfen

@Breth:

Super, bin dann mal gespannt

[pmscali]

Zitat von pmscali

daniel, die taugt nix,
da muss noch der Flansch geschliffen werden, die unterdruck stöpsel dichten auch net 100% und sins schief drinne, kaltstartdüse fehlt, am eingangsflansch musst noch alles verschleifen,
ich hatte dazu nen 90mm flansch bestellt der net zur dk gepasst hatt..

und die kommt mit 150.- dollar versand + zoll auch auf über 600.-e

muss noch ergänzen das die hinten zu weit zur Strinwand geht und somit der Kühlwasserschlauch nach hinten gedrückt wird, bzw den dann noch kürzen muss oder halt die ffim Abschneidet und wieder zuschweißt..

[Breth]

Tut mir Leid das ich so lange nichts mehr geschriben hab. Hab auf jeden Fall mal mit dem Teil angefangen, ist aber noch nicht ganz fertig und auch noch nicht durchgeschweisst.

Der Grund ist das ich auf ne SUPERSPEZIALLéSUNG gekommen bin, da aber noch nicht wirklich vorwärts gemacht hab, da ich voll kanne überall zu tun hab. Ich werd mich aber melden und für grosse Augen sorgen ,-)

Greetz

[pmscali]

Zitat von Breth

Tut mir Leid das ich so lange nichts mehr geschriben hab. Hab auf jeden Fall mal mit dem Teil angefangen, ist aber noch nicht ganz fertig und auch noch nicht durchgeschweisst.

Der Grund ist das ich auf ne SUPERSPEZIALLéSUNG gekommen bin, da aber noch nicht wirklich vorwärts gemacht hab, da ich voll kanne überall zu tun hab. Ich werd mich aber melden und für grosse Augen sorgen ,-)

Greetz

hab Trichter gefunden.

http://www.flow-improver.de/shopdeut...812e/index.php

[pmscali]

hier sind auch noch welche..

http://www.isa-racing.com/index.php/...gtrichter.html

[SupraMario]

Wie gehts vorran?

[Breth]

Schleppend, aber immer ein Stück weiter!
Muss Grundplatte noch vollenden, das meiste vom Prototyp ist geschweisst.

[BAD_SUPRA]

wie sieht es eigentlich mot so umbauten aus zwecks tüv?

[Scarecrow]

Zitat von BAD_SUPRA

wie sieht es eigentlich mot so umbauten aus zwecks tüv?

Ganz easy: Gibt keinen

[BAD_SUPRA]

also mit solchen umbauten gibs keinen tüv? bei hardpipekit hab ich mich auch schon gefragt aber das is dann sicher ein zu großer umbau... gut dann is das gestorben für mich.

[Amtrack]

Brauchste sowieso nicht zwangsweise für 600 PS - geht auch ohne