Auch relex mit fedex :-)

[stefankerth]

Zitat von tobias

schickes spielzeug !!!

Spielzeuge..... 0.68ar und 0.81 ar gibt ein Twinturbo

[tobias]

Zitat von stefankerth

Spielzeuge..... 0.68ar und 0.81 ar gibt ein Twinturbo

auf den 7m ??

[stefankerth]

Zitat von tobias

auf den 7m ??

nee kommt nur einer drauf der andere wird wieder veräußert....oder auch nicht....

[tobias]

Zitat von stefankerth

nee kommt nur einer drauf der andere wird wieder veräußert....oder auch nicht....

denn is ja gut XD aber wäre doch mal interessant das umzusetzen haha

[danielMA70]

Der Kern sieht von den Anschlüssen aus wie meiner.....
und auch die Gussqualität sieht von hier aus wie die von meinem Turbo....

[dreas]

Zitat von stefankerth

Spielzeuge..... 0.68ar und 0.81 ar gibt ein Twinturbo

bin gespannt wie der mit 68ar anläuft , ab welcher drehzahl

welche leistung möchtest du überhaupt fahren stefan????

[stefankerth]

Zitat von dreas

bin gespannt wie der mit 68ar anläuft , ab welcher drehzahl

welche leistung möchtest du überhaupt fahren stefan????

naja habe im moment, 430 auf daniels Dyno, allerdings hatte ich da auch ein Zündaussetzter bei knapp 5k rpm.

das ganze mit 1 bar druck auf meinem T04 60-1, der Lader geht bis ca 1,4 bar... wo ich mit dem T76 hinwill weiß ich noch nicht hätte schon gerne ne 6 vorne stehen aber das wird sich zeigen was rauskommt.
Der umbau muss ich ja lohnen....

PS habe gestern mal ein bißchen mit dem Ladfer und dem Krümmer gespielt, das ist ganz schön eng, also zum einen stößt das Verdichtergehäuse an der Fächerkrümmer an, also muss ich da eine Zwischenplatte zwischen Krümmer und Lader. oder halt gleich ein zwischenstück mit versatz nach vorne ca 20 mm, dann muss ich das nicht so hoch machen und kann den lader näher an den Motor bauen, denn zum dome ist ja auch nicht so viel platz :-)

mfg

[dreas]

Zitat von stefankerth

PS habe gestern mal ein bißchen mit dem Ladfer und dem Krümmer gespielt, das ist ganz schön eng, also zum einen stößt das Verdichtergehäuse an der Fächerkrümmer an, also muss ich da eine Zwischenplatte zwischen Krümmer und Lader. oder halt gleich ein zwischenstück mit versatz nach vorne ca 20 mm, dann muss ich das nicht so hoch machen und kann den lader näher an den Motor bauen, denn zum dome ist ja auch nicht so viel platz :-)

mfg

ja das war ja auch mein problem, es ist wirklich eng alles, der lader ist wirklich groß im gegensatz zum ct26.... ich hab nachher 3cm zum dome... muss reichen....

deine leistungsziele gefallen mir was hast du für ne kupplung drinne???

ich hab ne stage 3 und hab schiss das die bei meinen angepeielten 500 ps durchrutscht!?!?! das drehmoment ist ja nicht ohne bei der leistung!!

gruss

[dreas]

nochmal ne frage stefan.. was für nockenwellen fährst du??? serie???

gruss

[dreas]

was hält ne stage 3 aus?? warum machen die seriennockenwellen keinen sinn, ich will 500 ps haben auch mit sonem lader wie ihn der stefan hat, müsste ich auch andere nockenwellen verbauen, drehzahl hochsetzen will ich nicht, ich stimm nachher mitm EMB ab!!! somit kann ich die drehzahl auch nicht hochsetzen!!

[dreas]

Zitat von Helter-Skelter

Mit den Stages meine ich Brian Crower Nockenwellen, keine Kupplungen.
500PS bekommst sicherlich auch noch mit den Serienwellen und den 68er hin.
Die Frage ist nur ob das Drehzahlband auch für deinen Geschmack noch lang genug nach oben geht.
mit den Serienwellen wird wohl der 7M ab 6000U/Min wie zugeschnürrt wirken.
Hast du schon verstellbare Nockenwellenräder, mit denen du dann die Steuerzeiten etwas verändern kannst?
Z.B die Ausslasswelle nachläufig einstellen, damit du früher mehr Dampf für das spoolen des Turbos bekommst.

Aber meine Aussage ist mit vorsicht zu genießen bin in der Sache noch sehr unerfahren, da sollten sich lieber die Leute melden die sowas schon öfter gemacht haben.

ich weiss was du meinst, ich würde für mein Setup gerne wissen wollen was meine stage 3 kupplung aushält!?!!?

muss ich unbedingt was am ventiltrieb machen??? oder geht es für meine angepeilten 500PS noch so??

gruss